Forum 4x4

Je pense que tu est dans le cas 2 de pascal68

Huile fluide à chaud et moins de pression = fuite par le turbo à cause des paliers hydrostatiques.

Soit tu t'est fait refiler un turbo d'occase juste repeint, soit il l'a pas gaver au remontage et les paliers sont usées.

Regarde s'il y a du jeu sur l'axe des turbines (si c'est bien un turbo CT copyrigh Garrett ?)

En tout cas => Direction le mécano pour qu'il te prenne tout ca à l'oeil.

Pat a écrit :Je pense que tu est dans le cas 2 de pascal68

Huile fluide à chaud et moins de pression = fuite par le turbo à cause des paliers hydrostatiques.

Soit tu t'est fait refiler un turbo d'occase juste repeint, soit il l'a pas gaver au remontage et les paliers sont usées.

Regarde s'il y a du jeu sur l'axe des turbines (si c'est bien un turbo CT copyrigh Garrett ?)

En tout cas => Direction le mécano pour qu'il te prenne tout ca à l'oeil.

re,
je dirai pareil, beacoup de chance que ce soit le turbo...
faut retourner chez celui qui a fait le boulot.
comme dit Pat, pour le remontage il est preferable de le gaver. perso j'enleve l'alim de l'electrovane a la pompe pour pas qu'il demarre et j'insiste au demarreur pendant un moment.
bonne chance pour la suite...
@+, pascal

merci à tous, je vous tiens au jus

pascal tu as un MP !

houba a écrit :... derriere mon alternateur il y a une pompe à depression : c'est quoi?

Salut,
c'est la pompe a vide

Crusty128 a écrit :pascal tu as un MP !

toi aussi...
pascal