Forum 4x4

Bah, N@p n'est pas vraiment un casse bagnole (sauf quand il oublie de serrer le frein à main ).

928cs a écrit :L'électronique aide sans doute beaucoup mais il n'empêche que c'est bien conçu. Et puis, j'aimerais bien voir un des derniers Range Rover dans les mêmes conditions, histoire de voir ce que cela donne. Là aussi, l'électronique doit bien aider.

La compétence 4x4 de Land Rover (au hasard) et les années d'expérience se retrouve dans leur électronique "Terrain Response". C'est carrément impressionnant.

On en causait il n'y a pas longtemps : le LR3 (Discovery) ou son frère le RRS (Range Rover Sports) passent à des endroits où je n'aurais jamais osé faire passer mon 90" (ni mon C303)... Le mec entre les pédales et le volant n'y est bien sûr pas pour rien mais leur soft est vraiment époustouflant.

928cs a écrit :Si si, un Q7 peut aller dans la boue et s'en sortir très convenablement.
Les preuves:



J'ai assisté à cette démonstration hier matin, en spectateur puis en passager. C'est impressionnant ce qu'un bon pilote peut faire avec un tel mastodonte.

Bon, c'était plus de la conduite très rapide sur piste que du franchissement mais c'était sympa quand même.
Je précise qu'il était équipé des pneus d'origine, donc très typés route, aux pressions normales.

A+,
Sam

Ca doit etre impressionnant en effet de voir evoluer un tel bestiaud !

w@ow a écrit :Ca doit etre impressionnant en effet de voir evoluer un tel bestiaud !

Ca l'est. J'aurais préféré le voir évoluer à vitesse plus réduite, histoire de juger plus facilement s'il s'agissait de passages en force ou bien que la voiture est vraiment bien adaptée à cet usage.
Et puis, je préfère les passages en douceur aux passages en gros bourrin. Je trouve cela plus fin et cela dégrade moins le terrain.

Klug a écrit :La compétence 4x4 de Land Rover (au hasard) et les années d'expérience se retrouve dans leur électronique "Terrain Response". C'est carrément impressionnant.

On en causait il n'y a pas longtemps : le LR3 (Discovery) ou son frère le RRS (Range Rover Sports) passent à des endroits où je n'aurais jamais osé faire passer mon 90" (ni mon C303)... Le mec entre les pédales et le volant n'y est bien sûr pas pour rien mais leur soft est vraiment époustouflant.

Là aussi, j'aimerais bien voir cela de visu. J'ai aussi comme dans l'idée que vous ne voyez pas beaucoup de RRS dans les sorties 4*4, non?

Sam

N@pinou a écrit :J'ai vu un grand cherokee, noir brillant, interieur cuir, climatisation en franchissement, il passait pas partout, mais il c'est fait plaisir et c'est l'essentiel.

Sans blague !!! T'as vu ça ou ???

Remarque, moi une fois j'ai vu un grand Cherokee, noir brillant, intérieur cuir, clim en train de dépanner un UMM !

w@ow a écrit :Sans blague !!! T'as vu ça ou ???

Remarque, moi une fois j'ai vu un grand Cherokee, noir brillant, intérieur cuir, clim en train de dépanner un UMM !

touché ! coulé !

malouin " [email="N@p, game over"]N@p, game over[/email] "

Au fait, je viens de regardé la masse de l'engin: 2240 kg mini.

Sur toute, en passager malheureusement, c'est bluffant comme voiture avec un très grand confort. La suspension est trés efficace.

Un gadget qui n'en est pas forcément un: Une caméra située à l'arrière permet de voir ce qui se passe derrière lorsqu'on recule, avec un surimpression la trajectoire possible en fonction du braquage des roues.

Sam

Pour un gadget s'en ai un !
Fait marche arriere avec le soleil dans le dos et tu vas voir
Tester sur un Pathfinder, bin franchement vaut mieux economiser les je sais plus combien et mettre les capteurs de recul qui sont bien moins cher ...

N@pinou a écrit :Met un tube de 50 a la place du pare choc

Peut pas l'electronique detect qu'il manque un morceau

GastonLagaf a écrit :Pour un gadget s'en ai un !
Fait marche arriere avec le soleil dans le dos et tu vas voir
Tester sur un Pathfinder, bin franchement vaut mieux economiser les je sais plus combien et mettre les capteurs de recul qui sont bien moins cher ...

Les capteurs de recul sont en série. C'est vrai qu'on ne risquait pas d'être ébloui avec le soleil ce jour là remarque...
(et puis, à ce prix là, on n'est plus à quelques euros près, non?)
Je trouve quand même l'idée intéressante au niveau de la sécurité.

Pour le tube de 50, cela ne risque pas de se trouver sur un Q7.
Ceci dit, j'ai déjà croisé une Renault Vel Satis avec un PB à l'avant et à l'arrière, ainsi que des marche-pieds. Pas mal, non.

Sam