Forum 4x4

[quote="christian.styling"]je suis pas connaisseur en Land (patapélatête) mais le Series III 109 c'est un des 4x4 qui font rêver... en Land ]

tu viens de decrire mon canari

Si je suis passé au def 130, c'est d'uen part pour les 3 gosses , d'autre part les liaisons routieres en 109 sont longues , et ça limite donc le rayon d'action .

christian.styling a écrit :je suis pas connaisseur en Land (patapélatête) mais le Series III 109 c'est un des 4x4 qui font rêver... simple de conception avec une robuste mécanique "d'avant"... conçue pour durer et facile à faire réparer dans le bled le plus paumé du bout du monde... et pis ce look de baroudeur...
...................
pour faire des raids c'est un bon calcul que de partir d'un Land 109 qui coûte vraiment pas cher à l'achat... on peut l'aménager à son goût... en camping car 4x4.

c'est pas un peu "faiblard" côté moteur, pour l'aménager (poids) et transporter une famille de 4 personnes avec bagages ?

c'est juste une question, pas taper sur la tête non plus ...

sinon, autre question, qui m'intéresse aussi, c'est vraiment déconseillé un TD5 pour le raid ?

Si on était en 2003 j'aurais répondu "c'est pas conseillé un LAND pour le raid", mais on est en 2004 alors je répondrais que ça doit pas être pire qu'un D4D de chez Toy ou un DID de chez Mitsu, et peut-être qu'en 2005 je croirais à ce que je raconte...


Nooooon faut pas m'en vouloiiiiir, je suis faiiiible, j'ai craqué mais je le referai pluuuuus

Bisou Mau , tu vas pas taper un homme avec des lunettes dis... (faut vraiment que je me fasse faire des lunettes moi)

funtoy a écrit : c'est pas un peu "faiblard" côté moteur, pour l'aménager (poids) et transporter une famille de 4 personnes avec bagages ?

c'est juste une question, pas taper sur la tête non plus ...

sinon, autre question, qui m'intéresse aussi, c'est vraiment déconseillé un TD5 pour le raid ?

tant que tu fais des raids sur pistes , un 109 essence tire tres bien son epingle du jeu , il est dans son element ,il est fait pour ça .

si tu attaques de la grosse dune ,tu as un manque de puissance criant qui t'obligera à de nombreux detours pour contourner les dunes que tu n'arriveras pas à franchir. C'est limite dangereux dans la mesure où tu tires tellement dessus qu'il arrive à chauffer assez facilement.

Le probleme du TD5 est le meme que les autres D4D ou DID , la technologie de pointe n'apprecie pas le mauvais gazole plein d'eau , mais avec un bon prefiltre (qui contrairement à ce qu'on pense se monte sur un TD5) il n' y a pas de raison ,ça doit le faire.Surtout pour un raid par an ,en tunisie ou au maroc

Simple... fiable...budget .... coffre .... famille :
bon sang mais c'est bien sur !!!!
un patrol GR long
bon je sais ça a déjà été dit , je confirme quoi!!!

phil13 a écrit :.........Le probleme du TD5 est le meme que les autres D4D ou ID , la technologie de pointe n'apprecie pas le mauvais gazole plein d'eau , mais avec un bon prefiltre (qui contrairement à ce qu'on pense se monte sur un TD5) il n' y a pas de raison ,ça doit le faire.Surtout pour un raid par an ,en tunisie ou au maroc

ben, ce serait pour le garder longtemps, pour vadrouiller avant et pendant la retraite qui se rapproche, donc un achat neuf ...

mince alors, si même le 110 TD5 n'est plus apte pour ça, qu'est-ce que je vais acheter moi, dans deux ans ?

les HDJ 80 ont déjà tous trop de kilomêtres, idem pour les 110 300 TDI ...

désolé, on sort un peu du post de jihelldi qui souhaitait plutôt un occase ...

bonjour
QUELQUE SOIT LE VEHICULE, tu penseras :
- chassis long
- volume coffre surtout avec la banquette centrale AR en place pour les 2 ou 3 gosses.
- chargement sur le toit ?
- 6 ou 8 barres selon le poids à transporter et la durée du séjour.
- et surtout et surtout quoi

GOUTTIERES des gouttieres de chaque côté !

pas de barres esthétiques pour la Croisette ou les Champs

et là aucun pb pour le chargement qui ne jouera pas la fille de l'air et ne te dépassera brutalement ou arrachera tout lors d'un passage pris un peu trop rapide et chaotique.

allez bonne réflexion mais surtout bon raid en famille.

P.S. pour ceux qui ne seraient toujours pas tellement convaincu et habitant proche de Marseille, allez voir un descente de 4X4 sur la rampe de débarquement et regardez par vous-même ! c'est trés instructif à tout point de vue.




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salut
koi ke je suis pro-land!! soit 110 ou 130, ou toy style pzj75? enfin truc 75!
le fourgon avec des lames et qui a encore la gueule d'un 4X4 de chez toy!

maruku landmaniac a écrit :pzj75? enfin truc 75!

HZJ75 c'est vrai que c'est un "dur" celui-là ;o)

funtoy a écrit :[
ben, ce serait pour le garder longtemps, pour vadrouiller avant et pendant la retraite qui se rapproche, donc un achat neuf ...

mince alors, si même le 110 TD5 n'est plus apte pour ça, qu'est-ce que je vais acheter moi, dans deux ans ?

les HDJ 80 ont déjà tous trop de kilomêtres, idem pour les 110 300 TDI ...

désolé, on sort un peu du post de jihelldi qui souhaitait plutôt un occase ...

on trouve des 300 tdi avec 110 000 km ( exemple mon 130) et je le prefere aux td5 dans l'optique "je garde mon land 20 ans" car il sera toujours moins onereux à entretenir et à faire durer.
Je suis encore loin de la retraite , mais c'ets un peu dans cette idee que j'ai acheté mon def , le garder plusieurs decennies.