Forum 4x4

Bonjour à tous,
Eh bien serait-ce une épidémie ????
Je n'ai jamais connu ce phénomène sur mes 2 frontera...
Petite question : est-ce que vos verrouillages d'ouvrant son bien graissés ou lubrifiés car je pense que l'essuie glace ne doit logiquement se déclancher que si l'ouvrant supérieur est correctement fermé, et pour ce faire il doit y avoir bon contact...
A bientot
Fronteradicalement

Moi c'est l'avant en position intermittent , ils s'arrêtent un peu comme ils ont envie

meme probleme sur mon frontera sport, essuie glace bloqué en position marche et bloquage egalement de la pompe , dans la porte il y a un relais, j'ai du tout debrancher , le probleme c'est que la lumiere de la plaque arriere est dessus également .

je n'ai donc pas de soluce mais , celui qui en a une , je suis preneur ..

Salut, c'est Dynamo!!!!

J'ai connu ce problème, et c'est le fusible qui commande le dégivrage de

vitre arrière, qui joue sur la position d'arrêt de l'essui glace arrière. S'il est

H.S. l'essuie glace arrière fonctionne, mais sa position d'arrêt est décalée.

Dynamo, Frontera 2.3td, 1995.

bon pour ma part ça y est !
je viens de regarder ce soir.Pas de pb de fermeture de coffre, ni de commodos et comme j'avais déjà démonté les cosses d'arrivée une autre fois je me suis mis au..........W40 !
produit merveilleux !
j'ai d'abord vaporisé ce dégrippant avec le tube rouge pour bien guider l'huile dans le passage de l'axe de bras d'essuie glace.
Puis à la main tout doucement , contact mis et position essuie galce av+arr, j'ai accompagné le balai dans sa course normale.Et puis au bout de 10 mn ça devanait de plus en plus facile ! j'ai d'abord cru à une casse de l'axe mais ô miracle l'essuie glace refonctionne à merveille !
Bref de la patience (6 mois sans fonctionnement), du dégrippant W40 et de la délicatesse et tout refonctionne pour un moment j'espère !
verdict: l'eau s'infiltre dans le passage d'axe, le bras a du mal à bouger car grippé et le moteur ne démarre pas...

Essayez on ne sait jamais

2.2DTI-limited a écrit :bon pour ma part ça y est !
je viens de regarder ce soir.Pas de pb de fermeture de coffre, ni de commodos et comme j'avais déjà démonté les cosses d'arrivée une autre fois je me suis mis au..........W40 !
produit merveilleux !
j'ai d'abord vaporisé ce dégrippant avec le tube rouge pour bien guider l'huile dans le passage de l'axe de bras d'essuie glace.
Puis à la main tout doucement , contact mis et position essuie galce av+arr, j'ai accompagné le balai dans sa course normale.Et puis au bout de 10 mn ça devanait de plus en plus facile ! j'ai d'abord cru à une casse de l'axe mais ô miracle l'essuie glace refonctionne à merveille !
Bref de la patience (6 mois sans fonctionnement), du dégrippant W40 et de la délicatesse et tout refonctionne pour un moment j'espère !
verdict: l'eau s'infiltre dans le passage d'axe, le bras a du mal à bouger car grippé et le moteur ne démarre pas...

Essayez on ne sait jamais

Super nouvelle !!!

Bon demain je fais l'essai au boulot avant d'aller démonter l'intérieur
de porte arrière pour voir plus loin si cette solution ne marche pas.

Merci du tuyau

Salut à tous,
Et bravo DTI limited pour ta perspicacité.
J'étais pas trop loin avec mes histoires de lubrification...
N'oubliez pas que nos concessions oublient justement de lubrifier, graisser et de réaliser d'autres opérations d'entretien...
Qu'on se le dise (ou plutot qu'on se le répète...)
Fronteradicalement

této a écrit :Et oui, ce d'essui glace arrière est bloqué en position dépliée.

Pas pratique ...

J'ai testé démonté l'interupteur, nettoyé + WD40.

La pompe de liquide de lave glace fonctionne. donc ce n'est pas un pb d'interupteur.

Par contre, où est le relai de cet essui glace ????

Je n'ai trouvé que celui de l'avant dans le porte fusible/relais, compartiment moteur ... côté passager.

Une idée ???

Merci

bonjour à tous

této, as tu trouvé la solution à ton problème depuis ?
mon front a exactement les mêmes symptomes :
essui glace ar bloqué déplié après coupure de contact en fonctionnement.
(le test mécanique est ok. il manoeuvre à la main -> remise en position replié en manuel)

Oh là là y a faiblesse au niveau des essuie glace arr !

Aprés ma précédente réponse j'ai connu un épisode de non fonctionnement ce qui m'a relativement ennervé !

J'ai démonté le moteur de la porte, vérifié tous les connecteurs jusque dans la trappe range cric...
J'ai démonté le mécanisme complet (à mes risques de décaler les dents: heureusement la graisse m'a servi de repére pour la remise en place des engrenages)nettoyé les contacts interieurs en laiton(gras)et j'ai rebranché.

Au début rien,
J'ai pensé alors au système qui coupe l'alimentation en cas d'ouverture de hayon: c'est un contact qui est logé sous l'ancre de vérrouillage(sur la porte)
une tige actionne un excentrique qui sépare l'ancre et le fil conducteur.
J'ai vaporisé du w40+gratté les contacts+rapproché les contacts.

Il s'est mis à refonctionner bizzarement 3 jours après lorsqu'il avait gelé.Et depuis il fonctionne a peu prés régulierement, je fais des essais même par temps sec, ceux qui me suivent doivents se poser des questions.

De temps en temps: il ne répond pas tout de suite et 30 seconde aprés il démarre (choc sur la route?,liaison électrique trop faible?, résistance au démarrage?coffre ayant du jeu?Relai?)

En ce qui concerne le relai, je n'ai pas la revue et je ne sais pas s'il y en a un mais j'aimerai aussi le savoir au cas où !

Bonne recherche !

En ce moment c'est mon système de dégivrage des retro qui merde (pas de lumière quand inter poussé-->relai ?)

2.2DTI-limited a écrit :
En ce moment c'est mon système de dégivrage des retro qui merde (pas de lumière quand inter poussé-->relai ?)

J'ai l'impression qu'on a tous du l'acheter au même endroit !!