Forum 4x4

toy70 a écrit :
le venral 140 je comprends pas...

Dans ce cas de figure, je comprend que l'angle formé par les 2 roues et le point le plus bas du chassis (ou le point central ) dans l'empatement est de 140° .
Dans ce cas là, plus l'angle est important, moins les capacités de franchissement sont bonnes

charly 60 a écrit :140 c est pas 14 cm au point(le pont)le plus bas????

Avec des roues de brouette peut-être...

toy70 a écrit :merci pour les ratios de boite
ca me confirme ce que je pensai ca reduit fort donc les 235 85 16 seront niquels...
me donnerai presque envie d acheter un disco ca...

235/85.. niquel... oui mais....

La BV est regle pour du 235/70... donc tu va quand meme tire un peu long... et le moteur va le sentir.
Si tu boostes un peu l'engin, la ca va alle mieux.

Par contre tu peux changer la grande couronnes de tes diff AV et AR. Standard c'est un rapport de 3.54, mais tu peux trouver du 3.9 chez KAM ou du 4.11 chez Aschcroft (pour reference le 4.11 est utilise dans les vieilles Land Series).

Certains vont te dire de monter un BT de Def, mais seul le rapport long est change (1.4 au lieu de 1.2)... a voir..

ok mais je compte pas trop m engager dans des mofifs de changement de boite, du moins tant qu elle lache pas ( j ai entendu que ca arrivait...)

toy70 a écrit :ok mais je compte pas trop m engager dans des mofifs de changement de boite, du moins tant qu elle lache pas ( j ai entendu que ca arrivait...)

Tout arrive...

Il y a même des gens qui n'écoutent pas toutes les bullshits qu'on raconte sur le LR ou les Toy ou les Nissan ou n'importe quelle autre marque (sans savoir de quoi on parle dans 99.9% des cas). Ca arrive. Si si.

Ce qui est "marrant" c'est que la mise en place d'une BT de Disco est quelque chose que les utilisateurs de Def apprécient, parce qu'ils sont en 235/85R16 en général et qu'ils tirent ainsi plus long (et moins bruyant) sur la route...

toy70 a écrit :ok mais je compte pas trop m engager dans des mofifs de changement de boite, du moins tant qu elle lache pas ( j ai entendu que ca arrivait...)

salut
je suis pas sur de l'interpretation
qu'est ce que tu entend par lacher de boite ?
bon sinon a savoir que les boites land sont fabriquer par un petit forgeron travaillant avec des gants de boxes et les yeux fermer dans une le metro londonien
quel sont doter de roulement timken skf bien sur meconu et pas utiliser chez les autres maison du soleil levant donc avec de petite entreprise comme cela les roulements s'use plus vites
sinon au passage a verifier mais les lands actuels sont fournie par un acteur mondialement connu sach c'est allemand et si ca ce trouve il est dans les 3 premier fournisseurs mondiaux
bye

je suis d accord mais ...ya pas de fumee sans feu
et il suffit de lire les annonces j en ai vu des dizaines comme ca :
vend lj (ou kzj) ... culasse refaite...
vds range vm culasses refaites (j en ai meme eu 1 comme ca)
vds disco embrayage ( et des fois bv et bv) refaits ...
donc il n y a pas de generalite mais des defauts qui reviennent
personne n entend jamais parler de culasse de 300 gd qui lache c est pas pour rein (meme si ca doit arriver)...

au fait on a toujours pas les debatements...personne n a cette info

expat69 a écrit : Certains vont te dire de monter un BT de Def, mais seul le rapport long est change (1.4 au lieu de 1.2)... a voir..

Je confirme,
J'ai fait ce changement et j'ai monté des 750/16 sur le Disco.(un V8 3.5lt d'origine)

L'utilisation sur route est plus agréable, je me traine moins....

par contre je ne comprend pas les proprietaires de def avoir un 4x4 qui tire trop court... le reve vive les 255 85 16 les 900 16 et les garde au sol de fou...si je pouvai je serai monté en 900...