Forum 4x4

De la puissance, oui, mais d'origine...

yacco a écrit :Il doit avoir le turbo à 0.5 alors le GR...MMMMhhhh... et une grosse bride à la pompe...

voila un gar réaliste....

peut être que le GR était garé sur un parking aussi...

Tout a fait, c'est vrai qu'une fois le GR garé, en forçant un peu le Toy, tu doit pouvoir le doubler, du moins le tenir...

ne rien dire de méchant,ne rien dire de méchant ...

(cherokee : 4x4 de pharmacien... non.......ne pas dire de choses méchantes j ai dit! )

ou alors t'es tombé sur le nouveau GR construit en colaboration avec Renault qui est donc équipé du moteur 1.5L DCI des clio!
ceci expliquerais cela...

D'accord, mais un Cherokee de pharmacien qui a fait les cimes jusqu'au bout , et qui ne s'est pas dégonflé le dimanche après midi pour la madeleine...et qui l'a monté...

Il était comme ça en bas de la madeleine le Jeep... ... "bon, on branle quoi, on y vas ou quoi"...

yacco a écrit :
Il était comme ça en bas de la madeleine le Jeep... ... "bon, on branle quoi, on y vas ou quoi"...

alors que un LJ noir de compet de pro il était comme ca...
non je veux pas monter j'ai peur

Bon sinon, pour répondre à la question du commando ricard, le seul truc que tu as à faire, c'est de controler ta pression turbo, ou plus rapide regarde si tu as des rondelles (ou autres choses qui ferais une épaisseur) derrière la waste gate (fixation), si il n'y en a pas ton turbo a des souci de régulation de pression (contrôle, la valeur doit être entre 0.5 et 0.8 en étant large)