Forum 4x4

Je ne rappelais pas que c'était aussi beau

vous gagnez combiens de ch en + ??

Salut

j'ai parlé cette après midi avec un mécano et le 4 en 1 est effectivement une question de longueur de tube. Tous les tubes doivent avoir la même longueur.

Epoxy a écrit :Salut

j'ai parlé cette après midi avec un mécano et le 4 en 1 est effectivement une question de longueur de tube. Tous les tubes doivent avoir la même longueur.

TARATA......BLABLA....
La longueur des tubes, comme leur diametre, comme la manière de les relier ne feront qu'une chose : changer la "réponse" du moteur.
donc tout depend ce que l'on attend.
voilà pourquoi il existe des spécialistes .............

salut,bon sa y est j ai trouver se quil me fallai pour un model.je vai donc commencer vraiment a mi pencher dessu,j ai pris beaucoup de photos et de notes par contre si quelqu un a des cotes a passer je suis toujours preneur,je verrai les differences.je vous tien au courant

DRAGON a écrit :TARATA......BLABLA....
La longueur des tubes, comme leur diametre, comme la manière de les relier ne feront qu'une chose : changer la "réponse" du moteur.
donc tout depend ce que l'on attend.
voilà pourquoi il existe des spécialistes .............

ais-je dit le contraire ?

le but de mettre un 4 en 1 n'est pas uniquement de dépenser des € pour le plaisir. (a moins d'en avoir trop) c'est quand même pour gagner en puissance.

je ne suis de loin pas spécialiste en la matière et c'est pour cette raison que j'ai posé la qustion à quelqu'un qui a fait cette modif sur une voiture...

ridenico a écrit :http://www.forum4x4.com/forum/attachmen ... 1159466709 voici un bon debut de se que j ai

Merci pour la photo... ça donne une idée de "la bête" une fois terminée.

ridenico a écrit :http://www.forum4x4.com/forum/attachmen ... 1159466709 voici un bon debut de se que j ai

On le voit bien encore sur cette photo que les conduits sont de la même longueur, l'intérêt de mêttre un 4x1 et bien pour gagner quelques CV, sinon autant laisser l'origine.

je serais tres curieux de prendre deux vehicules identiques et de comparer les performences en roulage je ne suis pas certain que le jeux en vaille le coupe et que la difference soit si sinificative que ça

Reste quand même quatre autres avantages de taille même à performance égale :

- le gain de poids

- la sonorité différente

- la souplesse relative qui évite les casses de collecteur par choc thermique par exemple

- la facilité de réparation par rapport à la fonte