Forum 4x4

la sanction vient de tomber une "rotule" a l'interieur de la pompe a casser et comme je ne me suis pas arreter de suite cette piece s'est baladée dans la pompe et à fait du dégats. Montant des travaux 1157€ HT (re ) comprenant remplacement des pieces defectueuses et revisions complete (1 ans de garanti)

Salut,
merci de ton retour, peux tu demander des détails à ton pro sur ce qu'il change... il a l'air de maitriser...
tu veux dire que c'est une pièce qui a cassé dans la pompe, je pensais pas que ca cassait d'un coup, je pensais que ca s'usait petit à petit...
A+

Je crois que je vais avoir la mème punition!!!!!!!!!!
merci pour l'info

Et bien roulant au GO depuis plus d'un tour de planète,9Xsur 10 c'est le retour de GO à la sortie de pompe à injection qui comporte un filtre qui se bouche et entraine une surpression de la pompe à injection,ce qui entraine une montée en régime de ralenti et quand il se débouche temporairement une chute de régime car il ne dose plus la bonne pression à l'interieur de la pompe à injection.A vérifier imperativement avant tout démontage de pompe

J'ai demandé a mon dieseliste de garder toute les pieces qui auront été changées, elle reviens demain je vous tiendrai bien entendu au courant

en panne a écrit :Et bien roulant au GO depuis plus d'un tour de planète,9Xsur 10 c'est le retour de GO à la sortie de pompe à injection qui comporte un filtre qui se bouche et entraine une surpression de la pompe à injection,ce qui entraine une montée en régime de ralenti et quand il se débouche temporairement une chute de régime car il ne dose plus la bonne pression à l'interieur de la pompe à injection.A vérifier imperativement avant tout démontage de pompe

Tu veux dire le petit filtre pagnier qui est sur l'electrovanne de la pompe injection ?

stef.38 a écrit :Tu veux dire le petit filtre pagnier qui est sur l'electrovanne de la pompe injection ?

C'est le petit filtre qui se trouve à l'intérieur de la visse creuse de 17mm du retour de GO sur la pompe à injection.Pas sur l'élèctrovanne,mais sur la durite
de retourr du GO au cul de la pompe(partie arrière au dessus du bloc en fonte ou il se visse les conduites d'injecteurs)

Tu veux dire la vis creux du raccord banjo des durits du retour au reservoire?
A te lire merci .

Probléme du a la rupture de la rotule du sur calage.
En général plus on attend plus la facture monte,de 800 a 2000 EUROS.
Si le filtre de retour GO et bouché c'est qu'il y a de la merde qui est passée dans pompe,attention !