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Si je prend un Lada, c'est sur, c'est pour le bricoler et le détruire à la fin ...

Le Samouraï je sais pas trop, ses points forts et points faibles d'après quoi ce seraient quoi ?

Khornu a écrit :Si je prend un Lada, c'est sur, c'est pour le bricoler et le détruire à la fin ...

Le Samouraï je sais pas trop, ses points forts et points faibles d'après quoi ce seraient quoi ?

Bon, je ne suis pas un pro, mais puisque tu me le demande, je ne résiste pas...

J'en ai eu un à moteur 1.9 diesel Renault.

Donc, dans le désordre, et au fur et à mesure que ça me vient (ce n'est pas une comparaison avec la Niva, mais des appréciations d'ordre général) :

Avantages :
- potentiel TT sans modif
- consommation (7,5 litres au 100km)
- fiabilité/solidité
- look (si on aime)
- circulation et stationnement (en TT ou en ville...ça passe partout)
- entretien (c'est comme les friteuses, faut juste penser à changer l'huile de temps en temps)
- conduite marrante et instinctive (même aux vitesses légales)
- facile à modifier/transformer/améliorer
- réseau de concessionnaires (surtout en moteur Renault ou Peugeot)

Inconvénients :
- confort (4 paquets de lames)
- bruit... hein ??... JE DIS : LE BRUIT !!!
- vitesse de croisière (80, c'est top. 90, ça secoue et ça fait du raffut. 100, c'est pour l'autoroute)
- pas de coffre (mais alors rien de rien!)
- places arrières (passagers de 1m40 ou 12 ans maximum)
-look (si on n'aime pas)

Voilà, j'en oublie certainement...

Tu me tentes là amigo, le Diesel 1.9l renault serait facile à trouver ? Toutes versions de carrosserie ? Parce que c'est vrai que ce machin, c'est rustique à souhait ...

Dommage que l'autoroute avec tienne un peu du suicide ... parce que si je veux partir en vacances

Ah, ça, les vacances...

Quoique ! Une année, je suis parti avec, du fin fond du Finistère pour rejoindre la Drôme (1200 km par les petites routes) !!!

J'emportais, mon fils, mon chien (30 kg chacun) et tout le materiel (dans une remorque) pour le reste la famille qui nous rejoignait sur place...

On a mis 3 jours (sans forcer) pour descendre (samurai attitude !) et autant pour remonter, (mais j'avais plus de congé que ma femme). On n'a jamais mis les pieds (enfin, les roues) sur une '"4 voies", et on s'est dégotté des camping à la ferme et des restos vachement sympas, façon "France profonde" , comme à la maison (c'est pas du tout péjoratif, au contraire, j'aurais du dire "authentique" pour faire mode) !!!

Donc, c'est une façon différente de voir les vacances : le voyage fait AUSSI partie du plaisir, et non pas un "run" pour arriver au plus vite... samurai attitude !!!

Mouaip ... et le Jimny ? T'en penses quoi ?

Un Cournil ou UMM (je sais même pas la différence entre les deux) ça vaux quoi ? Points forts points faibles ?

Khornu a écrit :Mouaip ... et le Jimny ? T'en penses quoi ?

Tout pareil que le samurai !!!

Peut-être un poil plus confortable, moins bruyant et plus véloce avec le "common rail" Renault, mais qu'en est-il de la fiabilité et de la facilité d'entretien et de réparation de ce type de moteur ???

Sinon, c'est le même !

Donc pour l'instant mon coeur balance plus sur le Jimny avec une réhausse de 2" et des pneus mixtes

N'empêche que le cournil me fait de l'oeil avec son look assez bizare ou bien ce superbe machin là non identifié mystère ...

Khornu a écrit : N'empêche que le cournil me fait de l'oeil avec son look assez bizare ou bien ce superbe machin là non identifié mystère ...

Souviens-toi : tu avais dit "pas cher" dans ton cahier des charges....

Le rêve n'a pas de prix (sauf une fois qu'on a vu le prix ... ) tu sais quand même ce que c'est ?