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enfin je trouve pas ca normal quant meme que ca chauffe comme ca a frolé le rouge

Tu as raison: monter jusqu'à la zone rouge sur un TII n'est pas normal.
Il a la réputation de ne jamais chauffer.
Dans ton cas je suivrais les conseils de Tanguy, il est toujours de bon conseil quand il s'agit du TII.
Peut-être faudrait-il aussi vérifier l'entartrement du radiateur. Mais s'il semble propre, remplacement du calorstat, du bouchon de radiateur, et du liquide de refroidissement.
Si après ça il ne chauffe plus, tu auras économisé pas mal d'euros.

milouze a écrit :mon mecano de cheri a verifier hier, il dit que rien au niveau du vase d'expansion et qu'il tourne super donc il a rien toucher! il veut qunt meme changer le thermostat pour etre sur! mais je reste persuadé que c'est pas normal et que ce soit un automatique ne donne pas de raison valable au fait qu'il chauffe a ce point!

Salut,
En complément avec tout ce qui a été dit, je te suggérerai deux choses:

Vérifie aussi comment est refroidit ta boite automatique : Si c'est un radiateur d'huile refroidit par air, passe à la deuxieme suggestion , si comme sur pas mal de japonaise le radiateur d'huile de boite est intégré au radiateur d'eau, alors soit tu tracte lentement soit tu fait vérifier voir changer le radiateur. En effet une BA chauffe naturellement pas mal en tractant et un radiateur couplé c'est une cochonerie, ca freine la circulation d'eau, ca s'entartre très vite et ca coute une fortune. Sur les runners TD BA anglophonnes, tous le monde constate que tracter, surtout avec la clim, ca chauffe beaucoup, trop pour le KZT qui n'a pas besoin d'attendre la zone rouge, voir à terme l'huile et l'eau se mélange et ca fait une culasse plus une boite à changer, d'ou des kits pour radiateur de BA séparé qui se vendent comme des petits pains

Si tu a la clim, un démontage pour nettoyage du radiateur peut etre salutaire, par exemple un peu de terre, j'ai trouvé un morceau de ruche coincé entre le radiateur et le condenseur de clim fixé devant . Sur les versions sans clim le radiateur d'auto nettoie quand on roule, avec c'est plus pareil...

Enfin si tu veux etre tranquille d'esprit pour ton joint de culasse, offre toi un test au C02 comme ca tu sera fixé

merci pour toute vos réponses je vis faire verifier ca par mon copain, il s'y connait pas mal!
je vous dirais ensuite ce qu'il en ai!

bien decu, toujours dans la meme situation, qq pb familiaux on t empecher de verifier mon petit T2, donc j'ai commander un thermostat neuf, j'ai qq qui me le change ce week! et je vais imprimer la liste de tout ce que vous m'avait conseillé pour voir si il peut verifier tout ca!

sinon une auter demande, j'ai le pot d'echappement qui vibre, il me semble qu'il y'a un silenblock a rattaché! est ce que qqn peut me donner la ref pour un terrano 2 de 1999 auto

Merci

j'ai eut un probleme avec mon t2 un 3l di
chez nissan il m'on change le compteur complet apparement il y avait un defaut l'aiguille monte quasi au rouge pourtant le liquide etait pas bouillant
c'est arrive vers 60 000 km
verifie si ton radiateur chauffe anormalement sinon ca peut aussi etre la sonde ou le compteur
au momment ou je suis aller chez nissan il y avait un type qui avaiy eut aussi ce probleme sur un 2.7l

merci yan parce que figure toi que ce pb la ne date pas dhier et je n'y avait pas prété attention avant, je suis aller en foret noir avec la remorque au cul, j'ai fait 6 heure de route dans les montagnes l'aiguille etait dans le rouge quasi tout le temps et je pense que ca aurait sans doute deja peté depuis le temps!
bref vais changer le thermostat verifier le radiateur et je pense que ca devrait etre bon alors!

merci a toi