Forum 4x4

Merci pour l'estimation.

Pat a écrit : Ca fait plaisir d'en voir , en réel ca serait encore mieux surtout pour vérifier à quoi sert le bouton de dureté des amortisseurs

C'est quand tu veut

A bientôt pour la suite,

Phil

Pat a écrit : Le turbo timer est un accessoire qui permet de programmer l'arret du moteur après avoir quitter le véhicule pour préserver la durée de vie du turbo. Tu en trouvait sur les pays venu récemment au diesel. Tu regle la durée, tu appuie sur power et tu t'en va

Re, j'ai fait un test j'ai bo appuyé sur power ou select, je n'ai pas de diode n'y d'affichage ? et puis je comprends pas bien, dela veut dire que le moteur se coupe mais pas le turbo , merci de m'éclairer

Phil

Non, c'est quand tu viens de rouler assez longtemps, il ne faut pas couper ton moteur tout de suite, il faut le laisser refroidir moteur tournant pour que l'huile circule. Ce bouton te sert a laisser le moteur tourner tout seul pendant un certain temps et se couper tout seul ensuite sans intervention de ta part.
A mon avis pour avoir un affichage il faut que tu appuie quand le moteur est en route....

dourouni a écrit :Non, c'est quand tu viens de rouler assez longtemps, il ne faut pas couper ton moteur tout de suite, il faut le laisser refroidir moteur tournant pour que l'huile circule. Ce bouton te sert a laisser le moteur tourner tout seul pendant un certain temps et se couper tout seul ensuite sans intervention de ta part.
A mon avis pour avoir un affichage il faut que tu appuie quand le moteur est en route....

J'ai essayé moteur allumé, mais pas d'affichage... Ce que je ne comprends pas c'est pouqoui ne pas attendre 2 minutes après avoir rouler et éteindre le moteur ? Ou alors je met en route le turbo timer, puis il va se couper tout seul en fonction de la pression d'huile dans le turbo... je vais faire un test après un long trajet...

Pour revenir a kilomètrages : j'ai fait un test sur une distance courte et il semblerais bien que se sont des Kilométres et non des Miles à mon Compteur... comment cela es-ce possible ? c'est peu etre lors du passage au Mines ???

PAT : ca serait encore mieux surtout pour vérifier à quoi sert le bouton de dureté des amortisseurs

Hé bien je viens de tester ! C'est clair qu'il ne faut pas avoir le mal de mer, d'1 seul coup ta l'impression que tes amortisseurs sont bons pour la casse !!! J'imagine que c'est pour le tous terrain ?

Phil

Pour la pression des pneus j'ai lu ca : 1,9 Av et 2,3 Ar (chargé ou déchargé pour un diam 215)

C'est bien ça ?
Merci de vos réponses

Phil

Vi c'est ça

Mais tes amortos, ça m'intrigue , j'en ai jamais entendu parler d'origine, sauf sur les daihatsu (filiale toy quand même) et mistubishi pajero dans les années 80, pis d'obscure limousines raplapla

Comment ça marche ?

Avant et arriere ? Systeme de reglage hydraulique ? pneumatique ? électrique ? ça fait montée/descente ? détente/compression ? des tuyeaux sur le corps de l'amorto ? une pompe dédié ? ca fait du bruit ?...

Je veux TOUT savoir

Des photos, des photos, des photos

pat

Ben, j'ai appuyé sur le bouton à l'arret et puis je me suis cru dans un bateau, heureusement y son prévu des sachet pour les passagers

Techniquement : je vais regarder de plus prêt et mettre des photos

a suivre...

Phil

Pat a écrit : Je veux TOUT savoir

ça y est... PAT à un nouvel os à ronger !
Si vous vous donnez rencar prévenez moi, si je peut venir je viendrai !
ça m'interresse tout ça... pis il est beau tout en rouge !
En vrai ça doit être terrible à voir !

A pluch

Salut la foule!

Bienvenu au Surf! heu c'est quoi les ponts dessus?

j'avais pas vu la plaque =>43-10 LSD 8"