Forum 4x4

bismuth a écrit :.../...
Mais .... sur un T2tdi de 2003 .... on fait comment ????

on fait pas de TT avec !

Tanguy a écrit :
nonmaidiiiidoooon ! !...
l' est pas du siècle dernier , pfeeeuuu !
c' est une sérié limité !
il est siglé ....antédiluvien
( siège en bois , volant en bois , roues en bois mais moteur en béton ! )


eeeek ! ...vieux chien plein de rhumatismes !

du vrai bois d'arbre ?

bismuth a écrit :du vrai bois d'arbre ?

de l' essence la plus rare qui soit =
de " l' arbre de transmission "

eeeek ! ... NAAAN ! ! tu lèves pas la patte dessus !

Tanguy a écrit :un préfiltre cyclonique en haut du schnorkel , a part faire genre expé lointaine dans nos régions ça sert a quedal , l' air n' est quand même pas saturé de poussière à ce point , ou d' humidité

pas dacord.....le pdt du club, avec son disco que tu as vut, avec le twister et la tète cyclonique, il a gagné vachement de couple, c' est imprécionant, dans une monté, si le moteur commence a s' ésoufler, on entend le bruit de l' air pulsé dans le snork, et il repart de plus belle, c' est impréssionant....... de plus, faut voir la poussière qu' il y a dans la tète après une journée de chemin......

bourrin des bois a écrit :pas dacord.....le pdt du club, avec son disco que tu as vut, avec le twister et la tète cyclonique, il a gagné vachement de couple, c' est imprécionant, dans une monté, si le moteur commence a s' ésoufler, on entend le bruit de l' air pulsé dans le snork, et il repart de plus belle, c' est impréssionant....... de plus, faut voir la poussière qu' il y a dans la tète après une journée de chemin......

ca c'est comme les becanes a 14 ans; plus ca fait de bruite et plus ca va vite; c'est l'effet psycho mais pas de puissance en plus.

Ton disco il a un filtre cotton qui libere le moteur ce qui fait qu'il respire mieux et est plus lineaire en reprise (plus de volume d'air) rien a voir avec le schnorkel et encore moins avecl a tete (de turc). Et en prime tu entends mieux l'aspiration parcque c'est dehors et le filtre cotton isole moins le son (verifie sur mon BB avec entrée d'air standard mais K&N: ca respire GRAAAAAVE)

OlivierLB a écrit :ca c'est comme les becanes a 14 ans; plus ca fait de bruite et plus ca va vite; c'est l'effet psycho mais pas de puissance en plus.

toi aussi t'as roulé en Malagutti, Gitane Testi, et autres Flandria
Avé le carbu de 19 de Del'orto

bismuth a écrit : toi aussi t'as roulé en Malagutti, Gitane Testi, et autres Flandria
Avé le carbu de 19 de Del'orto

TY 50 kité 125 avec tout poli main et compression revue kit chaine et pignons..............et ciao a 95 km/h

OlivierLB a écrit :TY 50 kité 125 avec tout poli main et compression revue kit chaine et pignons..............et ciao a 95 km/h

pareil pour la vitesse ... en 68/70 ... nos machines montaient presque à 100 ... on laissait les 125 sur place

DES 49,9 entièrement chromées

Plus tard ce fut l'époque des 125 , puis d'un Cr Honda 500 .. une bécane à t'arracher les bras ... maintenant il me reste un 610 Husky ... qui ne demande qu'une chose .... GAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZ

heeeyyyy... ! les vieux ! !

m' oubliez pas ! !
moi aussi j' ai eu une peugeot 3 vitesses avec le fameux del' orto de 19
oooaaaaah ..la criiiiise ! !
même que les copains avec les malaguti ils me snobaient ... déjà à l' époque ça commençait la guerre des marques

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pour en revenir à BdB et son cyclone ...
Olivier à raison le préfiltre cyclonique ( puisque c' est son nom ) n' a rien à voir dans le gain de puissance , il se contente de filtrer mieux
par contre , le filtre coton de chez green , KN , ou autre marque , lui , il améliore les performances moteur ....
et encore
sous certaines conditions , ça n' améliore pas forcément le rendement de TOUS les moteurs , l' exemple du T1 de mon copain était flagrant , beaucoup de bruit d' aspiration pour pas d' amélioration moteur , voir même l' inverse à certains régimes

par contre le "twister" installé sur le Baroud a un bon rendement , il a amélioré le couple et c' est évident
d' autant plus sensible que c' est un moteur atmo

le bruit d' aspiration que l' on entend a l' entrée du schnorkel est valable pour tous les moteurs équipés comme ça c' est même assez sympa !
on entend aussi siffler le turbo ...
YYyaaaaouuuh ! ! .. ça c' est du sport ! !

c' est vrai aussi que l' augmentation du bruit n' équivaut pas forcément à une augmentation de puissance

dans un autre domaine , l' aviation , et nottament les modèles réduits , en compétition on utilisait des "résonnateurs" qui ne sont ni plus ni moins que des "pots de détente" , et en réglant la longueur de ceux-ci on obtenait plus ou moins de couples et là c' était facile à mesurer : on mettait un compte tours devant l' hélice !
pour une cylindrée de 10 ou 12 cm/cube on tournait à +ou- 15.000 T/mn avec des hélices plus grandes que la normale
et surtout ..... beaucoup moins de bruit ! !
règlement et compèt oblige ...

c' est pour ça que le rapport BRUIT/PUISSANCE est très , très subjectif

Tanguy a écrit : dans un autre domaine , l' aviation , ... /... on tournait à +ou- 15.000 T/mn avec des hélices plus grandes que la normale
et surtout ..... beaucoup moins de bruit ! !

c' est pour ça que le rapport BRUIT/PUISSANCE est très , très subjectif

Pépé Boington est de retour les gars!.... les zéros n'ont qu'a bien se tenir!

baisse la tête... pépé largue une caisse...