Forum 4x4

M'est avis que ce qu'elle aimerait surtout c'est qu'on réponde à sa question, pas qu'on pourrisse en règle.

C'est pas top comme accueil d'une nouvelle.

En ce qui me concerne, désolé, petite_gonzesse, je ne sais pas. Donc ...

Mais bon courage quand même.

Titicamion a écrit :M'est avis que ce qu'elle aimerait surtout c'est qu'on réponde à sa question, pas qu'on pourrisse en règle.

C'est pas top comme accueil d'une nouvelle.

En ce qui me concerne, désolé, petite_gonzesse, je ne sais pas. Donc ...

Mais bon courage quand même.

Dans le genre je donne des conseils!... j'ai demandé en reponse si elle parlait du PTRA et d'apres son dernier on dirait que oui donc on attend que les possesseurs du dit engin regarde leur CG alors ou y a pourrissage?

Bonsoir,
Je veux bien faire un message d'attente, (euh les gars, soyez sympa, répondez a notre visiteuse) mais je n'ai qu'un Frontera B long pour lesquels les élements sont les suivants :
PT à vide 1 781 kg
PTR : 5 250 kg
PTAC : 2 850 kg
Donc mème chargé à ouec cela nous laisse une marge de 2 400 kg ...
N'est-il pas ?
Fronteradicalement

Ouf ! enfin qqu'un qui réond avec la notice ad hoc !

Pour ce qui est des capacités moteurs, seuls ceux (et ils ne sont pas nombreux) qui possèdent le moteur essence, peuvent te répondre !

A + et courage, ce post ne sera pas trop pourri

pourkoi seul ceux qui ont un moteur à essence peuvent me répondre ? le frontera 2.2l dti 16s est un diesel ou je fais erreur ? et un frontera B c quel puissance ca ? 2.5l , 2.8l ?

petite_gonzesse a écrit :pourkoi seul ceux qui ont un moteur à essence peuvent me répondre ? le frontera 2.2l dti 16s est un diesel ou je fais erreur ? et un frontera B c quel puissance ca ? 2.5l , 2.8l ?

erreur ! le sport est essence il me semble mais les specialistes 4x4 te repondront moi j'ai qu'un gros break 2x4

Bonjour à tous,
Si c'est un 2.2 DTI "sport" ou RS , nous avons le mème moteur, par contre le Poids du chassis court doit etre inférieur au chassis long ....
Thierry, si tu pouvais répondre à la demoiselle....
Fronteradicalement

J'arrive j'arrive !!!

Maitre Této j'ai entendu ton appel

Bon alors j'ai épluché le manuel du Frontera B hier pour trouver
les renseignements, vis à vis de l'information que recherche
Petite_gonzesse, mais effectivement les renseignements sont
sur la carte grise ( Merci Runner ).

Alors j'ai ceci :

Poids T.C : 2T300
Poids à vide : 1T660
Poids T.R : 4T700

Après pour ce qui est du moteur 2.2i 16v dans le cadre de
cette utilisation et bien je dirais que... malheureusement
c'est un moteur essence donc pour le gabarit du Sport ça
va bien en utilisation "mixte" ,grace à une boite bien étagée
et la souplesse de l'injection mais coté couple Aie !!
Un peu juste pour tirer du poids ( 500 Kgs de charge dans
une GTI = même résultat, en première ça va faire lourd !! ).
Donc je dirais que ce moteur serait peut adapter à un tel
poids de traction, j'imagine en côte...
D'un autre coté je n'ai jamais tracté avec mais je vois quand
il est chargé et que je fais de la montagne, en suivant un
2.2 Dti ( Thierry par exemple ), j'étais un peu "loin..."

Voila pour ce que je peux dire sur ce moteur essence.

bien merci les gars , on avance doucement mais surement. moi ce qui m'intéresse c le 2.2l 16v dti chassis court ,si je me suis pas trompe c bien un diesel !! alors quelqu'un a ce model ? on va y arrivé je le sais

Bonjour à vous,

2.2DTI 16V Sport PTRA 4,7 tonnes pour 1,780 tonne à vide, comment dirais-je... c'est le meilleur...

- économique et très linéaire à la fois, se conduit presque comme une voiture essence la plage de régime exploitable un peu plus réduite, entre 1500 et 4000 tr/min, pour des relances et des dépassements sans trop jouer du levier de vitesse...
- sans être un foudre de guerre, 115 CV et 26.5 DaN.m de couple maxi, il est très agréable à conduire, sauf la nécessité de doser le point de patinage au démarrage en première, 1er rapport trop long, ou gestion électronique de la régulation du ralenti favorisant les économies de carburant
- Par contre je n'ai jamais tracté avec, l'attelage ne me sert en fait que de protection en TT j'ai volontairement pas branché la prise électrique...

- Pour tracter, pourquoi ne pas regarder aussi une bonne occase en 2.8dti, fiabilité moteur reconnue, performances équivalentes mais je pense disponibilité du couple plus importante à bas régime grâce à la cylindrée supérieure , mais aussi le système de volet sur échappement qui augmente en théorie la retenue en descente, mais cette dernière fonction, je ne l'ai jamais essayé qu'en pense les possesseurs de ce modèle,