Forum 4x4

je commencerais par me renseigner là : http://www.drire.gouv.fr/

bonjour,
le chassis,mécanique,suspension,direction,... serront de hdj80 ou hzj80 donc déja homolgué
il y aura que la caisse de chez roycreations ou en alu qui serait pas homologuée
c'est un véhicule que je souhaite faire transformer chez un spécialiste en la matière
j'ai deja contacté le garage du haut plateau qui m'a donné un ordre d'idée du budjet à prévoir
la semaine prochaine je contacte baleydier et billy(celui là je n'ai pas ses coordonnées:si vous les connaissez je suis intéressé,je sais qu'il habite du coté de VANNES(56) pas loin de chez moi en plus)
@+

toy29 a écrit :bonjour,
le chassis,mécanique,suspension,direction,... serront de hdj80 ou hzj80 donc déja homolgué

si tu le coupes le chassis ou juste si tu le transformes ... tu ne seras plus homologué du tout

On revient sur terre là ?
Non ?
Ca serait pas mal pourtant.

Chassis "de base" homologué ou pas, le résultat final ne le sera pas (sauf RTI).
Point.

Et vu les DRIRE que l'on a à l'heure actuelle (et qui ne sont pas prêt de s'améliorer), ça va pas s'arranger (ni simplifier les RTI).

N'imagine pas passer l'engin en CGC non plus.

Bien entendu, tu peux rouler avec la CG du 80 donneur ou d'un 42 épave.
Tu peux même rouler avec une CG de Xsara si tu veux.
Ou sans CG du tout, avec des plaques bidons (bah oui, tu colles des plaques UK dessus par exemple, t'es à peu près sûr que la maréchaussée ne viendra pas te chercher des poux).

Reste à assurer le bébé...

La réception à titre isolé, dont Klug parlait plus haut, se fait lorsqu'un véhicule a été transformé par rapport à son type d'origine et elle consiste à vérifier la conformité du véhicule aux dispositions techniques fixées par le Code de la route et à s'assurer de son bon état de marche. Sinon impossible de l'assurer et interdiction de le faire circuler, sauf sur circuit privé (en l'amenant sur un plateau comme le disait Klug...). La conformité est établie à l’aide des documents contenus dans le dossier de réception, de l'examen du véhicule => voir centre local de contrôle de la DRIRE et s'inquiéter éventuellement des essais complémentaires qui seront exigés. Pour procéder à sa réception, il faut s’adresser soit à la préfecture soit à la subdivision de la DRIRE du département concerné...
Bon courage.

salut,
le garage du haut plateau(voir action 4x4 N°10) a fait un hzj45 sur la base du hzj70 et billy des hzj45 et pick up
ils roulent avec donc je pense qu'ilds ont eu une homologation quelconque et assurance de même
tenez moi au courant dans le cas contraire
@+

[quote="toy29"]le garage du haut plateau .../...
ils roulent avec donc je pense qu'ilds ont eu une homologation quelconque et assurance de m&#234]
Tu prends ton téléphone et tu les appelles.

Tu leur demandes ce qu'il y a sur la carte grise (modèle, constructeur, etc).
Si tu vois les engins, tu regardes les plaques (hint : une plaque "W", c'est réservé à un garage, avec l'assurance garage que tu n'auras pas).

Et tu leur demandes chez qui ils sont assurés.

Puis, si tu comptes vraiment passer par eux pour les modifs, tu leur demandes ce qu'ils te proposent pour l'homologation du véhicule...

Klug a écrit :Tu prends ton téléphone et tu les appelles.

Puis, si tu comptes vraiment passer par eux pour les modifs, tu leur demandes ce qu'ils te proposent pour l'homologation du véhicule...

salut,
je leur ai telephoné cette semaine justement
pas de problème
@+

attention !
dans mon bled on voit circuler, sur route, des "protos" préparés pour les raids africains : à la base c'est un ou deux ou trois HDJ80 qui sont désossés et utilisés au mieux des possibilités des différentes parties pour faire UN proto capable d'aller au bout d'un rallye en Tunisie ou aileurs en afrique du Nord.
après question homologation et assurance, à l'auteur de ces monstres, la réponse a été :
- << c'est pas des véhicules avec lesquels on peut envisager d'avoir un accident >>

toy29 a écrit :je leur ai telephoné cette semaine justement
pas de problème

Tu peux prendre la peine de détailler un peu s'il te plait, ça intéresse tout le monde :

• qu'est-ce qu'il y a sur la carte grise ?
• qui s'occupe de l'holomogation et pour une homologation en quoi ?
• quelle assurance ?
• qui paie en cas de pépin ?

Merci.