Forum 4x4

hichebiche a écrit :le nouveau est a injection directe, merci, mais l'ancien?

Indirecte... Le 2.5 Mitsu vient tout juste de passer à l'injection directe... Par contre, il y a eu un passage de la pompe d'injection entièrement mécanique à la pompe à injection électronique...

salut
injection indirecte = avec chambres de precombustion (prechauffage plus long en theorie)
injection directe = sans chambres de precombustion
@+, pascal

Oooops! a écrit :Bonjour,

euh, sur mon Pajero DI-D (Direct Injection Diesel ) y'a bien un préchauffage, dont j'ai le temps de voir passer l'allumage du voyant même s'il fait 20°C (ça devrait être encore plus long quand il fera plus froid...)
Par comparaison, sur le KZJ90 3.0TD (injection indirecte) dans les mêmes conditions , le voyant de préchauffage s'éteint immédiatement.

salut
ooops

il as raison tu peux demarer une injection direct sans prechauffage j'ais deja demarer une injection direct a froid en automne a verifier si c'est fesable en hiver a des temperatures negatives c'est peut etre pas possible.

on faite il faut lire au pied de la letre si tu peux demarrer sans prechauffage c'est une injection direct
ce qui veux dire dans l'autre cas si tu deconecte le prechaufage totalement sur un indirect et bien c'est pas possible de demarrer sans prechauffage.

pascal68 a écrit :salut
injection indirecte = avec chambres de precombustion (prechauffage plus long en theorie)
injection directe = sans chambres de precombustion
@+, pascal

Salut Pascal,


en théorie je pensais comme toi .

Mais un cas pratique me montre le contraire...

Coté suspensions, et afin de ne pas trop solliciter les triangles, j'ai conservé les barres de torsion d'origine

salut Oooops
tu veux dire quoi par la?
suivant la marque il peut y a voir des differences dans les procedures de demarrage, mais un injection direct c'est sans chambre de precombustion...
@+, pascal

Bonjour,en principe pour les injections indirectes,le prechauffage dure quelques secondes.Pour les injections directes récentes,il y a un prechauffage de l'admission pour faciliter le démarrage par temps froid.Pour etre certain du type de moteur,il suffit de chercher les bougies de prechauffage sur la culasse. A plus

pascal68 a écrit :

Coté suspensions, et afin de ne pas trop solliciter les triangles, j'ai conservé les barres de torsion d'origine

salut Oooops
tu veux dire quoi par la?
suivant la marque il peut y a voir des differences dans les procedures de demarrage, mais un injection direct c'est sans chambre de precombustion...
@+, pascal

Salut Pascal,

tu as dû faire une erreur de citation dans ton dernier post (triangles de suspat???) , mais c'est pas grave je crois que j'ai compris la question ].../...
injection indirecte = avec chambres de precombustion (prechauffage plus long en theorie)
injection directe = sans chambres de precombustion
.../...[/quote]
Comme j'écrivais dans mon post du 14/08/2006 06h44, sur mon Toy KZJ90, injection indirecte, le préchauffage est nettement plus rapide --en fait quasi instantané jusqu'à 15°C-- que sur le Pajero DID, pourtant à injection directe.
Du moins d'après ce qu'indiquent les voyants de préchauffage respectifs des 2 moteurs...

re Oooops
aha, ok!
sur le kdj95 (d4d) c'est aussi istantané. il y a bien un prechauffage, mais je n'y prete plus attention depuix longtemps. été comme hiver je demarre presque de suite...
@+, pascal

salut a tous

il existe des montage a injection indirecte sans bougie sur la culasse mes une seul sur la pipe d'admition (flam start)
la prechaufe sur un injection directe et activer , en regle generale, a des temperatures negative
les moteur a injection directe sa existe depuit un vingtenne d'annees en revenche la rampe comun et la gestion electronique , elle ne sont au point que depuit 5 a 6 ans
on utilise l'injection directe car meilleur rendement la preuve pour sortir 115 ch
il falait un 3.3 litres turbo
maintenent avec un 2.5 litres DCI le meme constructeur sort 175 ch
et en plus les conso son identique voir inferieur

ces beaux le progres
a+