Power Outlet sur KZJ9* ?

[quim]

Bonsoir,

Dans la boîte à fusibles une grosse ligne d'arrivée en 12V est assez facilement exploitable (je crois me souvenir que c'est un "+" direct avant contact, à vérifier), mais je n'ai rien vu qui ressemble de près ou de loin à un boîtier "Power Outlet" comme il en existe sur d'autres Toys (série 6 par exemple?).

Salut Oooops !

J'espère que tu vas bien !!

J'ai regardé partout et j'ai rien vu, dans le doute, je vais directement tirer mon cable a partir de la batterie.

Par contre il vaut mieux se brancher sue la batterie de droite (coté filtre a air) ou de gauche (coté filtre gasoil) ???

@+

[pascal68]

Par contre il vaut mieux se brancher sue la batterie de droite (coté filtre a air) ou de gauche (coté filtre gasoil) ???

salut
aucune importance sur la serie 9. c'est du 12v et les batteries sont en //, tu peux brancher sur l'une comme sur l'autre.
@+, pascal

[quim]

salut
aucune importance sur la serie 9. c'est du 12v et les batteries sont en //, tu peux brancher sur l'une comme sur l'autre.
@+, pascal

Il me semblait qu'il y en avait une qui était plutot dédiée au demarrage et l'autre au reste ????

@+

[Runner]

ouai c'est comme la lessive qui prend la crasse et pas la couleur sont intelligente ces petites betes : "toi je te sert mais pas toi!"

[quim]

ouai c'est comme la lessive qui prend la crasse et pas la couleur sont intelligente ces petites betes : "toi je te sert mais pas toi!"

Il me semble que sur les 880, c'est comme ça !!!! non ???

@+

[quim]

Lire HDJ80 et pas 880 !!

[Oooops!]

Bonsoir,

salut
aucune importance sur la serie 9. c'est du 12v et les batteries sont en //, tu peux brancher sur l'une comme sur l'autre.
@+, pascal

Il me semblait qu'il y en avait une qui &#233]
Il semble vous ayez raison tous les deux :
* pour les accessoires courants, ça ne change pas grand chose puisque les 2 batteries sont effectivement en //.
* mais pour les très grosses consommations (qui durent parfois assez longtemps), la batterie droite (du véhicule) est plus proche de l'alternateur donc se recharge mieux (ou reçoit mieux le courant débité par l'alternateur).
=> j'ai branché le treuil et la ligne 60A pour l'habitacle sur la batterie droite, les autres accessoires (compresseur, ligne 20A de l'habitacle, klaxon, etc) sur la batterie gauche.

Je sais que ça paraît idiot en théorie puisque les 2 batteries sont en //, mais dans la pratique avec de très grosses intensités les longueurs de câbles ne sont plus indifférentes (cf l'exemple des Volcano recâblés), et ca m'avait été confirmé en son temps par l'élec auto du concess.

[pascal68]

salut a tous

sur le 80 OUI!
il ne faut brancher que sur la batterie cote passager je crois --> a confirmer.
ceci est du au fait que le 80 est en 12v mais que le demarreur est en 24v.
c'est une espece de relais qui fait le switch au moment du demarrage.

sur le serie 9 ce n'est pas le cas. TOUT est en 12v et les 2 batteries sont connecté en // et en direct (cable).
tu peux brancher ou tu veux cela aura la meme incidence sur les 2 batteries.
quand a la position par rapport a l'alternateur je pense que cela influe tres peu, voir rien du tout...

y'a qu'a faire le test. tu debranches une batterie et il demarrera tjours (en temps normal), ce n'est pas le cas du 80 qui ne demarrera pas avec 1 batterie.

@+, pascal

[quim]

Merci pour l'info !!

Je savais bien qu'il y avait qque chose avec les deux baterie sur le 80.

@+