Forum 4x4

Ben , encore plus bravo alors

J 'aurais la trouille de retrouver des pièces en plus après le remontage

Un peu de pratique en mécannique, quelques bons conseils ici et la (comme sur ce forum), la doc qu'on arrive a trouver (internet ou autre)
je pense que c'est suffisant. Aprés ca reste de la mécanique classique
(bon j'ai pas démonté la distribution me sens po de recaler la pompe aprés, mais ya visiblement pas d'usure c'est des pignons) donc je démonte je nettoie je range et.... J'ATTEND MES PIECES !!!!

Peut tu nous dire pour combien tu en à en tout?parce que je compte bien le faire un de ces quatre,mais pas seul,avec un mécano!

Chapeau bas ,il faut le faire, moi j'en serai incapable.

Et ben ça me calme, et ça me fait peur, parce que mon 3.3 je l'ai démonté, mais je m'arrête à la vidange et changement des filtres, ça devrait suffire!

Un GRAND bravo pour cette restauration de ce moteur.

Ca me fait envie pour mon BJ 42, mais faut du matos et de la place.
Chapo

gérald a écrit :Peut tu nous dire pour combien tu en à en tout?parce que je compte bien le faire un de ces quatre,mais pas seul,avec un mécano!

Ben j'ai été demander les prix chez nissan en espagne a gerone, car j'ai un copain qui fait tout son entretien la bas (un embrayage de terrano 2 complet changé coute 300€). Je dirais que c'est 40% moins cher que nissan perpignan.
donc voila les prix unité TTC espagne:
chemise: 140€
piston : 100€
segment (le jeu pour les 6pistons): 300€
pochette de joint complete pour le moteur:250€
culasse nue:750€
coussinet de bielle: 60€ le jeu
kit embrayage complet:250€

bref qu'en j'ai eu les prix je me suis demandé si jallais tout simplement pas tout remonter et le vendre. Et puis J'ai un copain qui bosse dans une boite ou il refont souvent des moteurs industriels il m'a demandé les références et en fait ca me revient a 2000€ avec les soupapes

ca y est g recu :-) mais ca manque la pochette de joint qu'il doivent menvoyer des kil lont

pascalavz a écrit :ca y est g recu :-) mais ca manque la pochette de joint qu'il doivent menvoyer des kil lont

bon courage pour le remontage.je ferait ca aussi le moment venu...
tu dit un moment que "les pignons de distrib sont bon",tu veu dire par la que la distrib est une cascade de pignons? j ecroyai que c etait une chaine sur le 3.3
refait nous des fotos lors de la remonte
bon courage

patrosaure a écrit :

pascalavz a écrit :ca y est g recu :-) mais ca manque la pochette de joint qu'il doivent menvoyer des kil lont

bon courage pour le remontage.je ferait ca aussi le moment venu...
tu dit un moment que "les pignons de distrib sont bon",tu veu dire par la que la distrib est une cascade de pignons? j ecroyai que c etait une chaine sur le 3.3
refait nous des fotos lors de la remonte
bon courage

Ouaip je pensais aussi trouver une chaine de distribution d'aprés ce que j'avais lu mais ca doit etre uen vieille légende, C'est une cascade de pignons avec un systeme de variateur d'avance ou je ne sais koi fixé sur le pignon de la pompe a injection.

Tiens je me suis apercu qu'il fallait ke je fasse alésé les chemises neuves car le piston entre pas dedans et elle sont brutes de tournage. fo faire enlever environ 0.5mm