Forum 4x4

bjr
suis de retour
merci pour l'interet
voila ou c trouve l'indicateur:
juste au dessus l'indicateur d'huile et le voyant ovale sur lequel est écrit "check"

l'indicateur qui me pose probl -
O _____ OFF
I / I
I/ I
OFF ------ OFF
CHECK
_______
/ \
\ / (voyant ovale jaune - aussi allumé constament -
--------- pourquoi - c'est lié avec le voyant au dessus?)

voyant
huile

désole pour la quest qui semble très bête mais ............
j'espere que qlqn peut aider

j'essayé de faire schema des voyants mais ça pas marché
j'espere que vous pouver comprendre de quoi il s'agit

j'imagine que il faut aller chez nissan, mais le service nissan est à 500 km d'ici, alors si je peut éviter ...............

bismuth a écrit :si c'est devant , sur les côtés, mais aussi derrière ....y a un problème ...

surtout si çà fait un bruit discontinu.... "vas chez Nissan"

eeeek ! "jour, nuit, jour, nuit"





c'est bon ...............

.....
ah ça fait du bien .... ! !
bon , sinon....

ne serait-ce pas un indicateur de niveau d' huile trop bas
ou simplement un
"ça y est c' est le moment de la vidange"

? ? .... un truc dans ce gout là

raniani a écrit :j'imagine que il faut aller chez nissan, mais le service nissan est à 500 km d'ici, alors si je peut éviter ...............

t'habites dans la jungle ?

pas très loin de la jungle ; plus tot apres la jungle
mais c quoi c foutu voyant - persone ne sait

peut être que Tanguy à encore raison

Le voyant CHECK s'allume sur ma Benz quand c'est le moment de la révision

@ tanguy

ne serait-ce pas un indicateur de niveau d' huile trop bas
ou simplement un
"ça y est c' est le moment de la vidange"

ihaaaaaaaaaa
suis bete si c ça et je pas pensé
je veut voir
merciiiiiiiiiiii
a tout

oui, mais si c huile pourquoi l'indicateur huile ne pas allumé du tout ?

raniani a écrit :oui, mais si c huile pourquoi l'indicateur huile ne pas allumé du tout ?

vaut mieux pas qu' il s' allume le voyant avec " la burette qui a la goutte au nez " parceque là ça veut dire ... aïe ! trop tard ... ya plus d' huile ou en tout cas plus asez pour lubrifier correctement !
comptez jusqu' a 3 ... et crac ! plus de moteur

mais dans ton cas je pense qu' effectivement ce serait plutot l' échéance de la vidange qui est arrivée
de plus ce système ( si c' est ça ) réagit en fonction de la fluidité de l' huile
donc l' huile épaisse , fortement chargée en merdasse : l' échéance est là
ça ne correspond pas toujours avec l' échéance kilométrique , car ceci dépend de la façon dont a tourner le moteur entre les 2 vidanges ( autoroute , embouteillage , etc ... )
normalement il serait plus logique pour tous de tenir compte de la façon de travailler de son moteur , plutot que de la distance kilométrique