Forum 4x4

lama a écrit :Non, non, Bismuth, il s'agit bien de 16 pouces.

des Mangel ???

Mais bon c'est pas facile à trouver, une jante à faible déport pour le Terrano quand la mode est au déport?
Et puis acheter des jantes sans être sûr que çà va fonctionner, dur, dur...

Et puis c'est des jantes qu'on trouve à prix sympa en occasion...


Les détracteurs ne savent pas l'or qu'ils ont entre les mains...

[quote="lama"]Et puis c'est des jantes qu'on trouve à prix sympa en occasion...


Les détracteurs ne savent pas l'or qu'ils ont entre les mains... ]





je me souviens


Là où vous vous faites berner c'est dans le déport des jantes. J'ai lontemps cherché des jantes à faible déport. J'en ai trouvé chez un ''ferrailleur''. Probablement le proriétaire les y avait abandonné pour des janttes alu.
Il s'agit de jantes d'origine nissan. A confirmer mais je crois que elles proviennent d'un king cab .
Au niveau du pare choc j'ai simplement du bisauter la partie interne et c'est tout!



ekkk ! " j ai cherche, j ai trouve "

Il faut trouver des jantes tôles de Pick up style Navara année 2000.

Beaucoup les ont troquées contre des jantes alu pour faire joli, et c'est là que nous on se régale

Voilà pour le contrôle du modèle de jante.


J16 x 6J DOT Topy (puis date fabrication ex 10 09 99) 4.0 40300 37G00 Nissan


Si quelqu'un est intéressé il me reste deux jantes nues de ce modèle, elles valent en occase 50 Euros pièce (175 Euros neuve chez monsieur Nissan).

lama a écrit :Mais bon c'est pas facile à trouver, une jante à faible déport pour le Terrano quand la mode est au déport?
Et puis acheter des jantes sans être sûr que çà va fonctionner, dur, dur...

mouais !
je ne suis pas sur que ce soit une question de mode , c' est surtout de faire avec ce qui existe
a l' époque ( ya 10 ans ) également je cherchais des jantes qui se rapprochent le + posible de ce que j' avais d' origine
a part Nissan , mais cher , quedal sur le marché à environ 30E. le bout
donc le choix de jante blanche "comme tout le monde"

et ensuite en 15" , mais là aussi c' est un choix perso

voili , voilou

bourrin des bois a écrit :je pense finalement que je vait mètre des 245/75 16, au moin je sait que ça passe sans modis, et ça tirrera moin sur la transmission (diamètre 78cm il me semble non?)

c' est plus raisonnable ....
tu as déjà donné pour un pont avant ( ou arbre de roue ) il me semble ? non ?
78 cm de diam c' est pour les modèles comme le miens ( 100cv ) mais je pense que le passage d' aile n' a pas évolué beaucoup entre nos T2
donc ça devrait le faire avec le déport des jantes tole y compris

un diamètre "p

....caisse j' ais fais ?
l' est parti tout seul le message ... désolé !
donc je voulais dire :

... un diamètre "pas trog grand" permet de garder la pèche du moteur quand il faut reprendre en sous régime ...
et étant donné que la démultiplication de la boite de transfert n' est pas olympique , la vitesse d' avancement au ralenti est moindre ( avec un diam de roue + petit ) et ainsi il est inutile de jouer avec l' embrayage
ne pas oublier qu' en franchissement / trial , le pied gauche tu le mets sous le siège