Forum 4x4

[quote="Tanguy"]&#231]
Comme je t'ai toujours dit
Jeune con
Bon surtout con mais ça c'est un autre sujet.

terrapowa a écrit :ça permet de garder un peu de précision sur le train avant en TT, ou bien y a t'il une autre raison?! Et sur route, même config?!

Sur route sans la barre stab a l'avant c'est tres tres hard

GastonLagaf a écrit :Sur route sans la barre stab a l'avant c'est tres tres hard

d'où le fait qu'il n'est enlevé que celle de dérriére.
mais sans barre stab arriére la tenue de route s'en rescent beaucoup sur route et ne risquetons pas d'user plus vite celles de devant?!

terrapowa a écrit :lu les copains!...

super les photos... en plus avec la premiére, je vais peut ête réussir à comprendre comment Tanguy à monté ses bavettes!

aprés un premier essai plutôt concluant, j'ai fini par les perdre ce wkd en faisant demi tour dans un chemin (cul de sac) résultat arrachées net!

il faut bien les fixer assez haut a l' intérieur de l' aile et surtout prévoir une sangle ( ou autre ) pour les relever , ça évite ce genre de désagrément en reculant
sur les photos elles sont complètement relevé ] ....rentre ta langue ! tu vas marcher dessus en reculant [/size]

terrapowa a écrit :d'où le fait qu'il n'est enlevé que celle de dérriére.
mais sans barre stab arriére la tenue de route s'en rescent beaucoup sur route et ne risquetons pas d'user plus vite celles de devant?!

ça n' use rien du tout
avec des amortos et ressorts dignent de ce nom il n' y a aucune différence
je dirais même que tel qu' il est , le miens , est plus ferme que d' origine

incroyable , mais vrai
incredible , but trou ! ça c' est pour les land-rover !

Tanguy a écrit :il faut bien les fixer assez haut a l' intérieur de l' aile et surtout prévoir une sangle ( ou autre ) pour les relever , ça évite ce genre de désagrément en reculant
sur les photos elles sont complètement relevé ] ....rentre ta langue ! tu vas marcher dessus en reculant [/size]

et oui... c'est là où j'ai me..dé... j'avais bien mis une sangle, mais pas réglable, donc marche arriére, orniére et CRoawWww... plus de bavettes!
mais bon sur le coup j'ai eu plus peur pour le dessous du chassis, donc finalement ce sont les bavettes... oufff

les bavettes d'origine sont pas top manque de longueur lorsque l'on en convoi sur terrain, bonjour la poussiére pour celui qui est derriére, donc j'en avait fait des plus longues attachées par une sangle mais j'avais pas prévue qu'elle se prendre entre l'orniére est le pneu.

je suis bon pour recommencer, mais cette fois avec un autre systéme pour pouvoir regler la hauteur en fonction de l'utilisation.

terrapowa a écrit :et oui... c'est là où j'ai me..dé... j'avais bien mis une sangle, mais pas réglable, donc marche arriére, orniére et CRoawWww... plus de bavettes!
mais bon sur le coup j'ai eu plus peur pour le dessous du chassis, donc finalement ce sont les bavettes... oufff

les bavettes d'origine sont pas top manque de longueur lorsque l'on en convoi sur terrain, bonjour la poussiére pour celui qui est derriére, donc j'en avait fait des plus longues attachées par une sangle mais j'avais pas prévue qu'elle se prendre entre l'orniére est le pneu.

je suis bon pour recommencer, mais cette fois avec un autre systéme pour pouvoir regler la hauteur en fonction de l'utilisation.

ben moi j' les aies démontées, elles prènent poussière a la cave........

bourrin des bois a écrit :ben moi j' les aies démontées, elles prènent poussière a la cave........

c'est une solution en effet!

Démontées à l'AR..... retaillée à l'avant

[quote="bismuth"]Démontées à l'AR..... retaillée à l'avant



]

c'est necéssaire avec des guyanes en 225/75/16?