Forum 4x4

question con.... mais tu l'entends toujours tourner le turbo ou pas?!

ce ne serait pas juste un roulement du turbo qui est KO.....

je dis ça comme ça mon mécano n'as jamais eu ce cas pourtant sa fais des plombes qu'il en fais.....

@+

c' est à dire que ...
les roulements sur un turbo
y' en a pas car vue à la vitesse ou ça tourne et la température ambiante il n' y aurait pas grand chose qui tiendrait le coup ....
( sans rentrer dans le détail , c' est une histoire de palier , d' huile ... )

c' est pour cette raison qu' il est impératif de ne jamais arréter un moteur turbo aussitot après avoir tiré dessus , mais le laisser tourner 1 ou 2 mn au ralenti avant de couper le contact
ceci permet au turbo de redescendre en T° ( et en vitesse de rotation ) car le film d' huile - entre autre - refroidi tout le bazar !
le plus mortel c' est de donner un coup d' accélérateur avant de couper le contact , ça c' est terrible !
le turbo est relancé et plus lubrifié .... j' vous laisse imaginer la suite

eeek ! voila pourquoi eeeek il tire la langue quand il a couru .... pour refroidir !

Tanguy a écrit :eeek ! voila pourquoi eeeek il tire la langue quand il a couru .... pour refroidir !

j'en ai vu un autre aussi tirer la langue par la fenêtre d'un T2 et c'était un "eeeek", ... quoique

J'AI UN FILM Sauvegardé, gravé etc... on sait jamais ... pièces à conviction, rançon etc..


eeeek ! "t'es un filou, toi "

ah ?...

terrapowa a écrit :question con.... mais tu l'entends toujours tourner le turbo ou pas?!

Ben mets avis qu'il fait plus un bruit le turbo....
Je précise, quand il a pété il était bien chaud.

de toute façon un turbo chauffe énormément ( au rouge .. si , si ça peut le faire ! )
... et ça peut casser ...
mais ce serait suite a une série de mauvais traitement ou a un défaut de lubrification
c' est une pièce onéreuse ,donc il est préférable d' être sur que c' est lui qui est en cause avant de le changer
généralement ça pisse de l' huile quand c' est cassé ces bêtes là ...

je ne veux pas foutre la trouille , plus qu' il ne faut , mais ...
généralement une casse turbo peut se terminer par un début d' incendie ....
l' huile s' enflammant sur le tubo sur chauffé

Tanguy a écrit :je ne veux pas foutre la trouille , plus qu' il ne faut , mais ...
généralement une casse turbo peut se terminer par un début d' incendie ....
l' huile s' enflammant sur le tubo sur chauffé

Allé Tanguy mets nous le feu!!....

plus sérieusement, il y a t'il la possiblité (temporairement) de se passer du turbo tout en continuant à rouler?!

arrrff !
réponse de normand :
" p' tête ben qu' oui , p' tête ben qu' non "

tout dépend de la casse mais avec les risques ci-dessus précédemment cités