Forum 4x4

eek !


aie ........un gros chat

11 litres en roulant presque à l'arret, 15 en roulant comme tout le monde... c'est à dire presque à donf !.... nân, je plaisante : pour suivre le flot de circulation il faut mettre 2000 à 3000 tours , car en dessous, si c'est trés souple, c'est aussi trés creux.

Au dessus.... le bruit est joli , mais on peu pas dire qu'on soit collé au fauteuille pour autant.

Ce sont les deux gros défauts de l'engin : conso et manque de couple. Pour le reste, la fiabilité est dans la moyenne supérieur et le châssis parfaitement adapté au TT.

En fait , hors autoroute, c'est un moteur qui demande a être mené un peu comme un moteur essence, plutôt que comme une gros diésel : il a de l'allonge de 800 à 4500 tours et vie trés agréablement entre 2 et 3000.

Une fois le comportement maitrisé.... ça peu aller trés loin, même dans les trés grands dunes (attention à l'angle ventrale, si c'est un long) ou sur les terrains les plus tordus... mais là faut aimer les manoeuvres, si c'est le cas, ça passe....

GR ça veut dire grand raid.... et il porte bien son nom.

Ola

Merci pour ce compément de renseignement, je vais le troll voir demain après-midi.

A+

GG

Ola

Merci pour ce complément de renseignements, je vais voir le troll demain après-midi.

( C'est un peu mieux com'ça )



A+

GG

gegetofsky a écrit :Ola

Merci pour ce complément de renseignements, je vais voir le troll demain après-midi.

( C'est un peu mieux com'ça )



A+

GG

on comprend tout, tinquietes

beaucoup renseignents eus, merci complements utiles, demain , Troll sera vu de mes yeux vus, mais pas le matin

Ola

Bon, le troll.... veux dire: Ce fameux TROLL

Putaing, il est super... trop beau?

Pas un pêt sur la carrosserie, à par un endroit où il y a une trace.... com' un pitit shoot d'une autre portière... bref, il n'y a rien à dire.

Les portes s'ouvrent bien et.... se ferment bien... sans jeu.

Le dessous de la bête est nickel... pas une fuite, pas une bosse, une raflure, à certainement jamais vue la boue le pôvre

Les pneus, arrières neuf, devants... encore 15000 je pense.

L'intérieur... même nettoyé sommairement... tout bô il est

L'entretient entièrement chez NISSAN.

Il approche les 100 000kms, la distribution est faite.

A l'essai, le bruit du 6 cylindres est très agréable, à la conduite sur route, il est un peu pataud, mais cela me va très bien.

Je ne l'ai pas essayer en condition normale, sur chemin, mais je pense qu'il doit être dans son domaine (je parle du moteur).

On l'a réservé, on ne pouvez pas faire autrement

Avec Mr le vendreur à causé sérieux (enfin du mieux que j'ai pu, mais je peux peu), je n'avais pas beaucoup d'arguments pour faire baisser le tarif. .

A réussi à gagner tout de même une misère.

Il tourne à un peu moins de 150 000 roros

Bon, on a rendez-vous avec la banque vendredi pour discuter le bout de gras, et dans quelques semaine, je vous en reparle une fois le véhicule en poche.

Merci

A+

GG

150 000 roros

doit être NICKEL

tu as acheté la maison avec ?
eeeek ! ...retourne à ta niche !

c' est super l' idée de la mascotte ! ! !

Tanguy a écrit : tu as acheté la maison avec ?
eeeek ! ...retourne à ta niche !

c' est super l' idée de la mascotte ! ! !

WOUAF WOUAF

eeeek ! ..." content de voir son amikéssaouti "

Ola



Ouai, chui un p'tit vieux qui ne se fait pas aux roros.

C'est surement l'excitation

Blague à part, 15 000 euros le bout, un 2000, 100 000 bornes, c'est raisonnable, non ?

Quoi que vous en penser vous autres, les trollistes ?

A+

GG