Forum 4x4

big nono a écrit :J'ai acheté le T2 à 100 000 km il en a 142 000 maintenant il me fait ça depuis le début c'est vrai je me suis fait avoir il voulait même changer le néman.
Ca fait un peu comme une panne coupe-circuit si vs voyez ce que j'veux dire parce qu'en temps normal il démarre bien même l'hiver, c'est pour ça les bougies !!! mais peut-être elles sont d'origines. Et en plus j'y connais rien en mécanique.

attention !
cette fois-ci c' est peut-être pas si idiot que ça !

il m' est arivé la même mésaventure avec le miens
clef dans le neiman , contact , le démarreur lance , ça part .... je lache la clef et pouf ! moteur calé ! !
2 ou 3 essais ça tourne .... je roule ..... je touche la clef de contact du bout des doigts ! et re pouf ! plus de moteur !
j' ai changé le neiman et depuis tout va bien

c' est ce genre de symptomes ? ou bien le démarreur lance le moteur et ça ne veut pas démarrer ?

Le démarreur lance le moteur mais ça ne part pas comme un coupe circuit plutôt... c'est pas comme une panne électrique tout fonctionne point de vu électrique.

Tanguy a écrit :attention !
cette fois-ci c' est peut-être pas si idiot que ça !

il m' est arivé la même mésaventure avec le miens
clef dans le neiman , contact , le démarreur lance , ça part .... je lache la clef et pouf ! moteur calé ! !
2 ou 3 essais ça tourne .... je roule ..... je touche la clef de contact du bout des doigts ! et re pouf ! plus de moteur !
j' ai changé le neiman et depuis tout va bien

c' est ce genre de symptomes ? ou bien le démarreur lance le moteur et ça ne veut pas démarrer ?

et lorsqu' il démarre est-ce que ça fume bien noir ?
est ce qu' il donne l' impression de ratatouiller ?
si oui ... grande chance que ce soit les bougies de préchauff

si pas de fumée et démarre correcement après 6 ou 7 coups de démarreur
grande chance que ce soit l' alim en GO

de toute façon un moteur diesel , c' est facile
du GO + un préchauffage = ça démmarre
si il y en a un des 2 qui merde c' est facile a retrouver .... enfin moins compliqué qu' un moteur essence

un dernier point ...........
fo pas le prendre mal ce que je vais écrire
mais c' est comme le coup de ne plus avoir d' essence dans le réservoir et d' appeler un dépanneur parceque le véhicule ne démarre pas ...
donc ....
je ne veux en aucun cas mettre en doute tes capacités de conducteur , bien sur , mais il faut mettre de côté toutes les chances et explorer ... toutes les pistes
ceci dit.. re-donc
- avant de lancer le démareur tu attends bien que le voyant de préchauff au tableau de bord soit éteint ? .... n' est-ce pas ?
car le T2 n' est pas un diesel à inject. directe
question à la con .... mais bon !


rassure-moi !

Tanguy a écrit :un dernier point ...........
fo pas le prendre mal ce que je vais écrire
mais c' est comme le coup de ne plus avoir d' essence dans le réservoir et d' appeler un dépanneur parceque le véhicule ne démarre pas ...
donc ....

Moi je t'appel

Tanguy a écrit : - avant de lancer le démareur tu attends bien que le voyant de préchauff au tableau de bord soit éteint ? .... n' est-ce pas ?
car le T2 n' est pas un diesel à inject. directe
question à la con .... mais bon !


rassure-moi !

Si c'était le cas, il ne lui faudrait pas 6 ou 7 coups de lanceur pour démarrer. Les bougies auraient déjà suffisamment chauffé avant, non?

" vous avez demandé le garage godin , ne quittez pas ....tuuuut ... vous avez demandé...................."

stef64 a écrit :Si c'était le cas, il ne lui faudrait pas 6 ou 7 coups de lanceur pour démarrer. Les bougies auraient déjà suffisamment chauffé avant, non?

oui , ça aurait suffisament chauffé
mais non , ça ne démmarrerrait pas ( pas facile a dire ) si le GO n' arrive pas

si une ou 2 bougies nazes , ça ratatouille , ça fume mais ça demmarre ( plus ou moins en fonction des nazes)

et si tu tournes directe la clef sans passer par la case "préchauff" ... ça démmarre péniblement au bout de plusieurs lancés

voili , voilou

eeek ! ...naaan ! papa joue plus , il arrète de lancer !

Un truc con ... mais qui marche avec l'électronique ... tu charge ta batterie le soir et le matin du essai.

C'est un problème plus ou moins récurant sur les GR Y61 ... les tout en platisque

Chris

C'est pas simple en effet et il n'y a pas de problème lorsque le démarrage se fait normalement, pas de fumée noire, pas d'accoups, le moteur tourne bien, j'attends systématiquement le préchauffage....
Je ne suis pas mécano mais j'endéduit que s'il démarre 100 fois et pas 10 fois c'est que les bougies de préchauff sont bonnes. NON ? C'est pénible en plus car évidemment cela peux m'arrivé n'importe ou genre une station service ça klaxonne derrière Si vous voyez autre chose... Grand merci.