Forum 4x4

salut et merci a tous pour ces reponses
donc je vais essayer de permuter les roues? et on verra sinon je retourne chez eur.....er pour faire rééquilibrer le tout.

quand à la pression 2.6 et 2.8 ça me parait un peu beaucoup non?
j'ai mis 2.2 au carré plus ou moins?

merci encore et a bientot on the road

sujet en provenance de la rubrique NISSAN pour ERIC himself

laulaum a écrit :salut a tous

j'ai chang&#233]depuis le t2 tire a gauche[/color](d'habitude c'est a droite)c 'est peut etre l'effet ségolène?
avant le chgt de pneus y tirait tout droit apres un p'tit reglage du train avant.
d'autre part entre 100 et 110 j'ai des p'tites vibrations dans le guidon?
le mec qui a fait l'équilibrage a mis un plomb de 140 sur une roue a 'linterieur avec des plombs de 5g je vous raconte pas le chapelet.
j'avais encore jamais vu ça!!!
j'aimerais savoir à quelle pression je dois gonfler mes pneus pour une utilisation classique(c'est preconisé 1.8 et 2.2?)
et surtout pensez vous que l'équilibrage de 140g soit normal?

merci d'avance et a bientot on the road

laulaum a écrit :salut et merci a tous pour ces reponses
donc je vais essayer de permuter les roues? et on verra sinon je retourne chez eur.....er pour faire rééquilibrer le tout.

quand à la pression 2.6 et 2.8 ça me parait un peu beaucoup non?
j'ai mis 2.2 au carré plus ou moins?

merci encore et a bientot on the road

2.4 AV et 2.6 AR pour ma part (225/75/16)

perso en MUD tout le temps : 2,5 avant et arrière sur route
après en TT ... j' adapte

Tanguy a écrit :perso en MUD tout le temps : 2,5 avant et arrière sur route
après en TT ... j' adapte

effectivement ... il a beaucoup de souffle

laulaum a écrit :salut et merci a tous pour ces reponses
donc je vais essayer de permuter les roues? et on verra sinon je retourne chez eur.....er pour faire rééquilibrer le tout.

quand à la pression 2.6 et 2.8 ça me parait un peu beaucoup non?
j'ai mis 2.2 au carré plus ou moins?

merci encore et a bientot on the road

si tu as un probleme la bas
passe moi un coup de tel
O6 85 94 35 94
j'ai un peu d'influence

eric def 90 300 dti a écrit :si tu as un probleme la bas
passe moi un coup de tel
O6 85 94 35 94
j'ai un peu d'influence

<hors sujet>

Ah bein tient je devrais peut-être te filer le n° du centre où je suis allé alors...

Chui pas sur que gonfler des BFG AT en 215x75x15 à une pression de 4 bars soit l'idéal

Je m'en suis rendu compte 3 jours après et pas eu de problème heureusement. Le gars qui m'a monté les pneus devait être un peu fatigué je pense

@+

</hors sujet>

Pantoufle a écrit :<hors sujet>

Ah bein tient je devrais peut-être te filer le n° du centre où je suis allé alors...

Chui pas sur que gonfler des BFG AT en 215x75x15 à une pression de 4 bars soit l'idéal

Je m'en suis rendu compte 3 jours après et pas eu de problème heureusement. Le gars qui m'a monté les pneus devait être un peu fatigué je pense

@+

</hors sujet>

Désolé mais il faut pas hésiter a le signaler

Pantoufle a écrit :<hors sujet>

Ah bein tient je devrais peut-être te filer le n° du centre où je suis allé alors...

</hors sujet>

EuHHHHHH oui moi aussi ...

mi juin, sur la plate j'y vais pour changer 4 pneus (après aller retour pour pb RV enfin ça peu le faire) le gars attaque le chantier....
Comme il cherche la clef antivol je vais avec lui à la voiture et le regard affuté comme tj je jette un oeil et vois que sur les 4 pneus, x1 n'a pas le bon indice de vitesse ??, je signale, il controle, semble géner, va voir le chef, qui vient et recontrole .... et je suis reparti avec seulement 2 pneus neufs..
montés sur l'AR en insistant un peu quand même..

Sur y'a pas faute mais le doute subsiste, et si j'avais pas vu ??? quel risque à rouler avec 1 pneu en indice différent ?

FIFITOY a écrit :EuHHHHHH oui moi aussi ...

mi juin, sur la plate j'y vais pour changer 4 pneus (après aller retour pour pb RV enfin ça peu le faire) le gars attaque le chantier....
Comme il cherche la clef antivol je vais avec lui à la voiture et le regard affuté comme tj je jette un oeil et vois que sur les 4 pneus, x1 n'a pas le bon indice de vitesse ??, je signale, il controle, semble géner, va voir le chef, qui vient et recontrole .... et je suis reparti avec seulement 2 pneus neufs..
montés sur l'AR en insistant un peu quand même..

Sur y'a pas faute mais le doute subsiste, et si j'avais pas vu ??? quel risque à rouler avec 1 pneu en indice différent ?

tu es dans ma region
quand tu as besoin MP moi
j'ai de bon technicien a proposer
ou j'y laisse la voiture de ma femme
donc