Forum 4x4

[quote="santana_51"]C'est un drole lui
Heu ...
Ils ne sont pas poli-chrome ! C'est juste doux au touché. ( Pu d'aspérité ni de bavure )
Ensuite , pourquoi alors , les kit papillons , les carbu , et tout ce qui se rapporte a des voitures etudier pour etre performante ]

Je suis peut etre drole, mais c'est ce que m'a rapporter mon prof de méca auto. Qui a mon avis est largement plus calé que toi en méca. Pour ma part je viens juste de passer mon bac pro mva,

As tu passer ton suz avant et après le pollisage sur un banc pour affirmer que tu as gagné ?

Clément a écrit :Je suis peut etre drole, mais c'est ce que m'a rapporter mon prof de méca auto. Qui a mon avis est largement plus calé que toi en méca. Pour ma part je viens juste de passer mon bac pro mva,

As tu passer ton suz avant et après le pollisage sur un banc pour affirmer que tu as gagné ?

[email="N@p"]N@p[/email] il a gagné des cv là c'est sur ,au moins 1 cv voir 2 cv maxi sur 45 au départ .En TT il a une différence de plus comme il y a moins de turbulence dans les conduits le couple change aussi de place.

Attend , bon je m'explique !
Ok , je suis pas prof de meca auto !
Mais , bon je suis les conseils de mon pere qui a 62ans d'éxperience en mecanique auto-moto.
Et qui a grandit aux coté de Mr . Gaston Racing ! Et crois moi les flats c'est pas du 4 cylindres en ligne !
Bref c'est des mots ....
Ensuite j'ai couru en karting , puis en kartcross et maintenant en 4x4 avec entre temps beaucoup d'autre projets de l'atmo au turbo compressé
Du 2 temps aux 4 temps.
Et durant tous ces projets , n'autament en kartcross ( Bicylindre à plats 2cv 602cm3) , je peus t'assurer que tous ce que j'ai fais n'as etait que bénefique.
Je n'ai commis qu'une erreur ( j'ai serré un coussinet de bielle pour l'avoir mal remonté en me depechant ( 1heure pour demonter remonter un moteur de 2cv c'est chaud pour moi !!!))
Aprés je n'est pas de banc de puissance pour pouvoir comparer mais j'ai un autre 410 ....
Donc ebien , on vera une fois remonter et que j'aurais fini mes bidouille d'etudiant en BTS genie mecanique
Aprés je suis conscient que je ne suis pas un pro loin de là mais on as beau dire les faits parle d'eux meme ! Tout moteur qui veut se dire performant et pointu et fini sans bavures ni aspérités !!!!
Mais jamais Poli mirroir/chrome !!! Là OK !! C'est pas bon
Bon sur ceux Merci de tes remarques celà permet d'ouvrir un "debats"
Pour info Je suis passé de 25m de diametre a 30mm , le gas d'avant avait vraiment taillé les conduits au couteau

N@pinou a écrit :Heu oui je suis là ?

M'suis trompé

Sur les moteurs de 2 cv c'est pas des bagues palier centrées par un ergot?

santana_51 a écrit : Mais jamais Poli mirroir/chrome !!! Là OK !! C'est pas bon
Bon sur ceux Merci de tes remarques celà permet d'ouvrir un "debats"
Pour info Je suis passé de 25m de diametre a 30mm , le gas d'avant avait vraiment taillé les conduits au couteau

Ok, on est d'accord sur les conduits polies.

Pour ce qui est de l'agrandissement des conduits, c'est bon aussi, mais il te reste maintenant a faire la culasse, avec les conduits en cone, et les 4 pareils. Ce qui est vraiment pas évidant quand on a pas l'outil

vache ... qd c'est jeune, ça monte vite dans les tours


Bon allez, on respire un grand coup et on va voir Delta pour qu'elle vous paye un lait fraise ....

Jeune et vigoureux tu conné TAZ
Oui enfin si j'ai mon outil ma perceuse et mon dremel mdr

santana_51 a écrit :Jeune et vigoureux tu conné TAZ

La Vache !!!! Si ça c'est pas du compliment !!!!

J'aimerais bien qu'on me dise çà un jour !!!

Titicamion a écrit :La Vache !!!! Si ça c'est pas du compliment !!!!

J'aimerais bien qu'on me dise çà un jour !!!

je crois que le compliment il se l'adressait pour lui même personellement ....


avec l'age, il verra que ce n'est pas une question de t/mn .... (y a des vibros pour ça !!)

Y faut pas confondre couple et puissance, 45cv et beaucoup de couple (sur un 410 ), ou 47cv et moitié moins de couple, j'ai choisi.