Forum 4x4

Quelques photos pour avoir votre avis.

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A savoir qu'il y a un arceau, mais que je garde le treuil tres certainement, ainsi que les 7.50R16 qu'il y a dessus, il sera monté en michelin et autres 205R16 rapés.

Tchoaplus.

Max.

503 € ?

Il a l'air presque dans son jus et pas trops bidouillé , mais la carrosserie est bien mure . Beaucoup de boulot de tôle, énorme ...
D'après le numero de série il est de sept 82.

Pas évident comme ça, il faudrait déjà trouver un acheteur , pas toujours évident, et après, est ce qu'il tourne ? Comment sont les transmissions ? Combien de km au compteur ? des infos sur l'entretien ?

Je raisonnerais comme cela face au vendeur :
En très bon état, ca vaut entre 7 et 8 000 €, là il y a des acheteurs.
Tu enleve 4000 € pour la carrosserie, la peinture, l'électricité et encore c'est pas large,
1500 € si le moteur est naze, 750 si il y a doute ou pas de facture,
1000 € si boites ou ponts qui fuient ou ont du mal,
500 € si les freins sont HS ou usé.
1000 € pour la suspatte qui a l'air affaisée

donc tu le prend pas et tu lui demande 1000 €

Les trucs qui t'interressent, le treuil, l'arceau les jantes cerclée et les vieux pneus, tu lui montre pas , ca vaut rien, juste l'arbre de la prise de force, t'inquiete, il va pas prendre le risque de démonter

Il ne vaut pas 10000 euro, mais c'est vrai qu'il n'a pas l'air très bidouillé, et puis un 46, ce n'est pas un 42! C'est quand même moins courant non? J'ai un 43, je ne l'echangerai jamais contre un 40 même en bien meilleur état, on ne sait rien charger la dedans... Si j'en cherchais un, je donnerais bien 3000 pour celui là, mais je ne suis pas connu pour être raisonnable!

Je suis prêt à faire un petit effort parcequ'il est blanc

Merci pour vos opinions les gars!

Pat, tu crois toujours au pére noël ? Le bourin est bon, il doit avoir moins de 200000km il me semble. L'entretient fait régulierement. Les transmissions, je vous dirait ça lundi ou mardi quand j'aurait pu l'essayer. Pour le prix, ben section annonces maintenant!

Tchoaplus.

Max.

A ta place, je serai prudent, si le véhicule vient de la régie des remontées mécaniques (autocollants sur les portes) tu as surement une idée du niveau d'entretient qu'il a eu, c-a-d ultra minimaliste, il n'y a qu'a voir la tonne de sel séché sur le moteur. Tu laisserai ça sur ton HJ ?
Quand au kilométrage, il ne veut rien dire s'il vient bien de la régie parce que 200000 km de montées sucessives à l'Eychauda ça a du l'eychauder gravement surtout conduit comme leurs HZ actuellement.
Bref, je dirai rien aussi pour ce qui t'interresse mais je tirerai le prix plus bas que 3000 E ce qui me semble encore cher au vu de l'état d'autant plus que tu feras surement des découvertes intéressantes en le retapant.

A part ça, la vie est belle et c'est tant mieux

Au fait, en relisant, je m'aperçois que j'ai pas tout compris, tu le vends ou tu l'achètes...

rbena a écrit :Au fait, en relisant, je m'aperçois que j'ai pas tout compris, tu le vends ou tu l'achètes...

J'achétes pour revendre. Je récupére le treuil et les pneus. Et ça repart. En plus c'est l'éléctricien de monétier qui l'avait, donc conduite hyper souple. Du sel sur le moteur??? T'est sur que c'est pas de la crasse, il ne voit pratiqsuement jamais la route!

Tchoaplus.

Max.