Forum 4x4

le prob du calorstat est simple :
bloqué ouvert ou fermé
fermé : ça chauffe trop
ouvert : ......._....... pas assez

"heeeuuu Raymooond !....ya la mère Chabagnou qu' a tout pété son joint d' culasse ! "

ça c' est le risque si le calo reste fermé
maintenant si le calo est bon et que ça chauffe + que d' hab , 2 soluces :
- de la terre dans les ailettes du radiateur ( ça se voit de l' extérieur ) suite a une séance TT velue
- radiateur entartré ( et là ça ne se voit pas )

dans le 1er cas fo nettoyer au jet ( pas au karcher ) et pas frotter avec une brosse , surtout pas frotter ! !
dans le 2ème cas , et la Gastounet y va pas aimer .... il faut changer le radiateur

Tanguy a écrit :le prob du calorstat est simple :
bloqué ouvert ou fermé
fermé : ça chauffe trop
ouvert : ......._....... pas assez

"heeeuuu Raymooond !....ya la mère Chabagnou qu' a tout pété son joint d' culasse ! "

ça c' est le risque si le calo reste fermé
maintenant si le calo est bon et que ça chauffe + que d' hab , 2 soluces :
- de la terre dans les ailettes du radiateur ( ça se voit de l' extérieur ) suite a une séance TT velue
- radiateur entartré ( et là ça ne se voit pas )

dans le 1er cas fo nettoyer au jet ( pas au karcher ) et pas frotter avec une brosse , surtout pas frotter ! !
dans le 2ème cas , et la Gastounet y va pas aimer .... il faut changer le radiateur

A chauffe beaucoup beaucoup du coup j'évite de rouler avec (moi je ne suis pas comme la mere Chabagnou, je ne les collectionne pas ).

La 2eme solution a été envisagé déja depuis de long mois, faut juste que je decide mon banquier et la comment dire c'est impossible
Il me fait la gueule pour le baroud je crois
Bref, on va demonter le calo et apres le radiateur et a ce moment, je pense que je vais lui faire ça fete

Tanguy a écrit :
"heeeuuu Raymooond !....ya la mère Chabagnou qu' a tout pété son joint d' culasse ! "

- radiateur entartré ( et là ça ne se voit pas )

...dans le 2ème cas , et la Gastounet y va pas aimer .... il faut changer le radiateur

Et la mére Chabagnou... elle connait pas le Calgon?!?!

Il doit bien exister un moyen chimique pour détartrer sans forcément changer le radiateur!... genre du vinaigre ou autre produit légerement acide, non?!

[quote="terrapowa"]Et la mére Chabagnou... elle connait pas le Calgon?!?!

Il doit bien exister un moyen chimique pour détartrer sans forcément changer le radiateur!... genre du vinaigre ou autre produit légerement acide, non?! ]
Ah bin chais pas, faut que j'demande a Raymond hein

Raymoooooooooooooooooooooooooooooooooon y a la mere chabagnou qui demande siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

(C'est grave Docteur )

oui , oui ça existe !
perso j' aime pas trop , c' est acide et il y a des contraintes d' utilisation en durée , fo pas se gourer !
et c' est un produit qui "ronge" ... de là a ronger aussi ce qu' il ne faut pas !
je ne voudrais pas que le produit fasse ce....faux pas

évidemment un radiateur neuf est cher ! mais au bout d' un certain nombre d' année , de toute façon il vaut mieux le remplacer .... alors faut bien réfléchir

Tanguy a écrit :évidemment un radiateur neuf est cher ! mais au bout d' un certain nombre d' année , de toute façon il vaut mieux le remplacer .... alors faut bien réfléchir

C'est bien pour ça que c'est prévu pour le mien
Mais bon le radiateur + les rotule + le silent blocs a droite a gouche + les amorto + ...
Vu la facture qui arrive le Patrol va faire encore quelque kilometres avant de ce reposer

GastonLagaf a écrit :Ah bin chais pas, faut que j'demande a Raymond hein

Raymoooooooooooooooooooooooooooooooooon y a la mere chabagnou qui demande siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

(C'est grave Docteur )

bin évidamen ! ! céungaragicionréparpadé TGV oudétéléviseur ! ! et vcgkùp^*ù$ craaac !

Tanguy a écrit :bin évidamen ! ! céungaragicionréparpadé TGV oudétéléviseur ! ! et vcgkùp^*ù$ craaac !

Au fait !!!! elle a quoi la dépaneuse

Post "température" .. cà chauffe par ici