Forum 4x4

P'tites infos ..
Si le camion broute au environ de 2000 TM voir aussi la position du capteur d'accélération. Mauvaise cartographie du calculateur ???
Le mien a été changé sous garantie .. léger mieux, mais vraiment léger


Le pb du débimètre sur le t2, .. on l'a tous eu
... A voir régulièrement la propreté des contacts et comme c'est relié au calculateur


Pompe d'injection, ???? c'est nickel ??? les injecteurs, le contacteur de pédale d'accélération et ????...??? l

Nettoie aussi la grosse connectique ronde (sur le devant du moteur)

Les PB actuel ds catcat sont essenssiellement liés à l'électronique
A savoir qu'entre entre 2000 et 2500 tr/m (ou 2700 ??? ) t'as l'ouverture de la vanne EGR en re circulation de gaz et la fermeture de la trappe air frais en provenance de l'intercooler. Donc beaucoup de gaz à éliminer avec une augmentation sensible de débit de G.O d'où une difficulté à le brûler, par conséquent une sortie de fumées blanches/bleues (acides.

En cas d’accélération plus appuyée tu passes ce cap plus rapidement et ... pas de PB

voilà pour un 1er jet

bismuth a écrit :Le pb du débimètre sur le t2, .. on l'a tous eu

Pas moi

Ni Tanguy ]

je l ai fait passer ce matin au diag. et ils ont trouvé pas de defauts.le debitmetre n'apparait dans les infos diag?

ajjacioooooooooooooooo
c'est ta copine ????

marct2 a écrit :je l ai fait passer ce matin au diag. et ils ont trouvé pas de defauts.le debitmetre n'apparait dans les infos diag?

NON

bismuth a écrit :On parle de T 2 Récent ici
pas des épaves

Recent recent recent, precent de casser oui

C'est domage, a une epoque je voulais reprendre un T2 apres le T2, bin comment dire

GastonLagaf a écrit :Recent recent recent, precent de casser oui

C'est domage, a une epoque je voulais reprendre un T2 apres le T2, bin comment dire

le suivant ... probablement un PATROL

bismuth a écrit :le suivant ... probablement un PATROL

Je sais pas j'en suis pas encore la ]

Marc

Pour info, références débimètre T2
bosch :0 281 002 207
nissan : 22680 7f 400