Alors voilà, j'ai pas réussi à tout faire (et non malgrès vos bon conseil, je reste un débutant en méca ! snifff !) :
Marche pied démonté. ça serai con de les casser le week end prochain... pis comme ça le runner prend un air un peu plus barrouderu ! j'aime mieux !
Comme en fait, ils sont fait d'une structure en tube sur la quelle vient se fixer la partie alu formant le marche pied, je projette de réutiliser la structure pour recicler ces marche pieds en barre de protection latéral ! Na !
Vidange huile moteur faite !
Filtre à air changé !
Filtre à huile aussi !
Filtre à gaz-oil... impossible de désserer se satané filtre avec mes mains... Bref, lundi je cour m'achetter une clef à sangle et je retente le coup !
Au fait, mes filtres achettés chez Tom & jerry Bros m'on l'air identique en tous point à ceux d'origines toy (d'un point de vu visuel hein !!).
J'attaque ensuite ce
de
de démarreur à la mort moi l'
!
2h30 pour desserer le câble du +, pour défaire la cosse de masse, et pour virer 2 écrous ! A ce sujet, clef de 17 pour celui du bas, de 19 pour le haut ???? C'est normal ça ?? D'ailleur j'ai du courir m'acheter une clef à oeillet pour ce rascal là !
Et puis pour celui du haut j'ai pas eu de bol faut dire : normalement y à que l'écrou qui vient. Ben la j'ai eu droit à tous le goujon... ç'est vachement plus long à dévisser... surtout 1/8 de tour par 1/8 de tour (vu le peu d'accès) !
Mais la n'est pas le pire. Non. Mon grand damne à été quand j'ai été obligé d'abandonner, 1H30 plus tard, faute de pouvoir sortir le démarreur enfin démonté !!
Et oui, je sais pas comment vous faite vous, et d'ailleur je m'incline
car j'me suit rendu dingue à m'en
en essayant de le tourner et retourner dans tous les sens possible et imaginable.
Toujours est il que j'y suis pas arrivé, géné par un gros sillent bloc (ou un truc comme ça) qui relis l'arbre de transmition avant gauche au chassis (d'ailleur y en à pas à droite de sillant bloc comme celui là). Et géné aussi par la tuyauterie de l'embrayage qui fonctionne au dot3 (et j'en ai pas en stock !) !
Bref, après m'être casser la tête, j'ai tout remonter (+1H00) rebancher les batteries puis j'ai fait un tour pour voir.
Bon, pour l'instant, tout fonctionne bien. Vais quand même être obligé de passer chez Toy pour me renseigner pour le prix d'un démarreur + MO !
J'ai peur pour mon budget.
Vous croyez que si je leur ramène un démarreur d'occas (210€ quand même chez 4x4 Balleydier) il accepte de me faire le montage ??
j'espère quand même qu'y va me tenir jusqu'à ce week end à montalieu !
En tout cas hier soir ça a démarrer au poil !
Bon, si quelqu'un sait me dire ou j'ai été nul, ou si sur le runner 3.0L TD année 96 y à un truc qui gène et qu'est pas sur les autres années (ça me rassurerai sur mes compétence !), ou tout autre commentaire ! J'voudrais quand même comprendre pourquoi j'ai pas réussi c'coup là !
Encore merci pour tout vos conseil qui m'on quand même permis de comprendre comment démarrais mon moulin quand j'tounre la clef !
Désolé de ne pas avoir été bon élève dans la pratique ! Espérant que ça ne vous décourragera pas de m'tuyauter sur mes problème à venir !
lin:
