Forum 4x4

ximiste64 a écrit :merci nico et bismuth pour vos reponses je vais de ce pas la supprimer illico presto

tu nous racontera, ? hein ?

pas de soucis des que je le fais je vous raconte !!!!! d ailleurs je compte pas faire que ca !!! je vous raconterais tout !!!!

et coté du CT ça passe avec la vanne supprimée ?

on verra bien !!! je dois le passer cette semaine au ct je ferai la modif apres on sais jamais

Phooba a écrit :et coté du CT ça passe avec la vanne supprimée ?

tu remets une semaine avant tu passes au contrôle ... et hop ... tu vires

Phooba a écrit :et coté du CT ça passe avec la vanne supprimée ?

J'ai eu occun souci pour le passer
Et le taux de pollution infime ]

ximiste64 a écrit :merci l hendayais je sais comment ca marche je voulais juste savoir pourquoi il l avais supprimer !!!!

Le prend pas mal, je te taquinais, hein! ][/URL]

@+.

ok poulet je te taquinais aussi t inquiete pas je te ferais un grand bonjour si je te croise d urrugne a hendaye on devrais quand meme se voir je travaille pas loin je suis a bittola a cote de florenia donc a plus

coudry nicolas a écrit :bjr,
bas moi , j ai un y60 et j ai vus la difference plus de couple a bas regime, 12 a environ 10 l/100 et gagner environ 300 tour a bas regime.
a 100 km/h j etait a 3000 tours et maintenant je suis a 2750 tours.
tout les chiffres sont approximatif, mais j ai senti une grosse difference.

euh là faut m'expliquer comment le fait de virer l'egr permettrait de gagner 300 trs/min à la meme vitesse ??

modifier l'egr ne touche en rien la liaison moteur roue, c'est à dire que l'egr ne peut en rien modifier la démultiplication de la boite de vitesse.

Est ce que je loupe qques choses ? lol

je vais reflèchir precisement sur la question.
ce que je peut te dire pour le moment est que j ai gagner du couple,le turbo se declanche plus tot,donc le moteur force moins.
le rapport de boite n a rien avoir avec le nombre de tours moteur,si je met un 3,3l a la place du 2,8l ,je n aurais pas le meme nombre de tours et sans toucher a la boite.