Forum 4x4

bourrin des bois a écrit :c' est clair..... et en TT........

Ah bon y'en a qui font du TT avec....

waokiye a écrit :C'est une version commerciale ou utilitaire, aux Pays-Bas, pour prétendre à une taxation en utilitaire, le véhicule doit répondre à certains critères dont le volume intérieur.
En réponse à ces spécifications sont apparus des toits surélevés que l'on retrouve sur de très nombreux modèles.

Ah ! Ben voila une explication ...Merci !

Matheo73 a écrit :Y ressemblait pas a celui-ci ???
C'est un double-cab chassis long, il a une benne de club cab... je te laisse imaginer les manoeuvres... fabrication Neerlandaises !
Apparement difficilement importable en france... dommage.

ben je vois pas l'image moi !?!?

AAAAA si je vois l'image !!!!
Hier ça voulait pas !


OUI c'est bien ça que j'ai vu meme si il me semble que le toit etait + haut , mais bon j'ai peut etre mal jugé la hauteur comme je roulais ......
Merci pour la photo

Matheo73 a écrit :Y ressemblait pas a celui-ci ???
C'est un double-cab chassis long, il a une benne de club cab... je te laisse imaginer les manoeuvres... fabrication Neerlandaises !
Apparement difficilement importable en france... dommage.

Y'aurait pas du "photoshop transformation" là-dedans ???

1 Marche-pied, pas de la bonne longueur pour un double-cab.
2 Benne de club-cab + double-cab = chassis plus long (et toute la transmission idem) ... ça fait beaucoup, non ? ... Même pour les Japonnais qui ne ménagent pas leur peine.
3 Bande noire de carosserie absente entre la roue AR et la cabine (ça, les Japonnais y auraient pensé... plutôt 2 fois qu'une) !!!
4 Intéret du toit surélevé ?? ... sur un fourgon, c'est utile, ... au niveau d'un Pick-up, on peut se poser la question !!! Avec l'administration (même hors de France), faut pas chercher à comprendre (la preuve...) mais quand-même !!!

J'y croirai quand j'y verrai... de visu ( dixit St Thomas) !

[quote="arbrakham"]

J'y croirai quand j'y verrai... de visu ( dixit St Thomas) ]

Relis lepost de waokiye....

Un autre dans le meme style....

http://www.mobile.de/SIDR-2mLonOa-eTae68Ipza5w-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1150960148A1LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B11%81Q-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_ycosO~BSRA6D1100B13E17700BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0BNLA0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=7&id=11111111212171023&

[quote="arbrakham"]Y'aurait pas du "photoshop transformation" là-dedans ???

1 Marche-pied, pas de la bonne longueur pour un double-cab.
2 Benne de club-cab + double-cab = chassis plus long (et toute la transmission idem) ... ça fait beaucoup, non ? ... Même pour les Japonnais qui ne ménagent pas leur peine.
3 Bande noire de carosserie absente entre la roue AR et la cabine (ça, les Japonnais y auraient pensé... plutôt 2 fois qu'une) !!!
4 Intéret du toit surélevé ?? ... sur un fourgon, c'est utile, ... au niveau d'un Pick-up, on peut se poser la question !!! Avec l'administration (même hors de France), faut pas chercher à comprendre (la preuve...) mais quand-même !!!

J'y croirai quand j'y verrai... de visu ( dixit St Thomas) ]






Moi je l'ai vu !!! donc tu peux croire ! Sinon j'aurrai pas un sujet dessus !

L20091 a écrit :Moi je l'ai vu !!! donc tu peux croire ! Sinon j'aurrai pas un sujet dessus !

Dans ce cas... C'est différent !!!

Je ne mets jamais en doute la parole d'un possesseur de L200