Forum 4x4

GastonLagaf a écrit :J'm'y attendais
Mais j'en apprend une bien bonne

Par contre je veux bien savoir comment c'est monté ]
Disosn pour ma culture personnel

c' est le principe d' un électro-aimant
- barre stab collée
- barre stab pas collée

bruno "qui voudrait pas s' électrocuter"

Tanguy a écrit :c' est le principe d' un électro-aimant
- barre stab collée
- barre stab pas collée

bruno "qui voudrait pas s' électrocuter"

Rien que ça j'en ai au taf des electroaimant
Mais apres elle pend et puis quand on reactive ça arrive a tout fire remonter

Bon j'ai du mal avec la pratique théorique qui qui me prend des photo de son avion

Seb a écrit :Sur ce post je m'étais également posé la question du principe de fonctionnement]viewtopic.php?t=11107&highlight=barre+stab[/URL]

Merci pour le lien, j'en ai apris pas mal

GastonLagaf a écrit :Merci pour le lien, j'en ai apris pas mal

GastonLagaf a écrit :Eh eh eh j'ai encore des question

Une barre stab deconnectable que d'un coté, ça fit croisé que d'un coté? non c'est pas ça

Tanguy a écrit :et ben mon Gastounet tu t'en pose des questions !
surtout qu' avec un côté qui pendouille ça pourrait faire désordre
malgré qu' une barre stab n' est éfficace que si les 2 extrémités sont fixées

Bruno "sans barre stab"

GastonLagaf a écrit :Jamais 4x4 sur route non glissante !!!!!!!!!!!

Malheureux va tu vas tout y casser

Il ne me semble pas qu'il y ai de différenciel central sur ton model, donc les roue de devant roulent a la même allure que celle de deriere.
Forcement avec les virage et autre les roues de devant ne peuvent pas rouler a la même allure que deriere et de par le faite que tu n'a pas de differencelle central pour rattraper cette écart, tu va imposser une contreinte a tes ponts, boite de vitesse, boite de transfer ...

V'la mon grand ]

vala , vala ! l' a tout dit !
pas de 4 RM sur une surface adhérente
jamais , jamais , jamais !

Bruno "qui s' arrache les cheveux"

GastonLagaf a écrit :Jamais 4x4 sur route non glissante !!!!!!!!!!!

Malheureux va tu vas tout y casser

Il ne me semble pas qu'il y ai de différenciel central sur ton model, donc les roue de devant roulent a la même allure que celle de deriere.
Forcement avec les virage et autre les roues de devant ne peuvent pas rouler a la même allure que deriere et de par le faite que tu n'a pas de differencelle central pour rattraper cette écart, tu va imposser une contreinte a tes ponts, boite de vitesse, boite de transfer ...

V'la mon grand ]

ok ok ok ok ok

La, j'ai bien compris

Merci de ton explication

Malouin "j'ai failli tout casser"