barre stabilisatrice

Modérateurs : christian.styling, vincent sch

Avatar du membre
Tanguy
Monument historique
Messages : 14514
Date d’inscription : octobre 2003
Localisation : 95220 -sur la tite colline- la tête dans les nuages ...
Contact :
Statut : Hors ligne

re: barre stabilisatrice

#11

Message par Tanguy »

GastonLagaf a écrit :J'm'y attendais :lol:
Mais j'en apprend une bien bonne :)

Par contre je veux bien savoir comment c'est monté ]
Disosn pour ma culture personnel :diable:


c' est le principe d' un électro-aimant
- barre stab collée
- barre stab pas collée

bruno "qui voudrait pas s' électrocuter" :D
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
Avatar du membre
GastonLagaf
Messages : 4606
Date d’inscription : avril 2005
Localisation : Paris (Et quoi encore!!!!!!!!!!!)
Statut : Hors ligne

re: barre stabilisatrice

#12

Message par GastonLagaf »

Tanguy a écrit :c' est le principe d' un électro-aimant
- barre stab collée
- barre stab pas collée

bruno "qui voudrait pas s' électrocuter" :D
Rien que ça :mad: j'en ai au taf des electroaimant :D
Mais apres elle pend :mad: et puis quand on reactive ça arrive a tout fire remonter :hein:

Bon j'ai du mal avec la pratique théorique :mad: qui qui me prend des photo de son avion :D
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con :D

le jean alési du 4x4 mon gaston :D
Avatar du membre
GastonLagaf
Messages : 4606
Date d’inscription : avril 2005
Localisation : Paris (Et quoi encore!!!!!!!!!!!)
Statut : Hors ligne

re: barre stabilisatrice

#13

Message par GastonLagaf »

Seb a écrit :Sur ce post je m'étais également posé la question du principe de fonctionnement]viewtopic.php?t=11107&highlight=barre+stab[/URL]
Merci pour le lien, j'en ai apris pas mal :D
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con :D

le jean alési du 4x4 mon gaston :D
Avatar du membre
malouin
Quatre-Quatreux
Messages : 4964
Date d’inscription : septembre 2005
Localisation : essonne
Statut : Hors ligne

re: barre stabilisatrice

#14

Message par malouin »

:)
GastonLagaf a écrit :Merci pour le lien, j'en ai apris pas mal :D


+1 !

interessant ce post :cool:

Malouin "moins bete et ca, c'est bon" :D
La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire aux environs de 4000 tr/min
Image
Avatar du membre
GastonLagaf
Messages : 4606
Date d’inscription : avril 2005
Localisation : Paris (Et quoi encore!!!!!!!!!!!)
Statut : Hors ligne

re: barre stabilisatrice

#15

Message par GastonLagaf »

Eh eh eh j'ai encore des question :D

Une barre stab deconnectable que d'un coté, ça fit croisé que d'un coté? non c'est pas ça :hein:
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con :D

le jean alési du 4x4 mon gaston :D
Avatar du membre
Tanguy
Monument historique
Messages : 14514
Date d’inscription : octobre 2003
Localisation : 95220 -sur la tite colline- la tête dans les nuages ...
Contact :
Statut : Hors ligne

re: barre stabilisatrice

#16

Message par Tanguy »

GastonLagaf a écrit :Eh eh eh j'ai encore des question :D

Une barre stab deconnectable que d'un coté, ça fit croisé que d'un coté? non c'est pas ça :hein:

et ben mon Gastounet tu t'en pose des questions ! :lol:
surtout qu' avec un côté qui pendouille ça pourrait faire désordre
malgré qu' une barre stab n' est éfficace que si les 2 extrémités sont fixées

Bruno "sans barre stab"
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
Avatar du membre
malouin
Quatre-Quatreux
Messages : 4964
Date d’inscription : septembre 2005
Localisation : essonne
Statut : Hors ligne

re: barre stabilisatrice

#17

Message par malouin »

Tanguy a écrit :et ben mon Gastounet tu t'en pose des questions ! :lol:
surtout qu' avec un côté qui pendouille ça pourrait faire désordre
malgré qu' une barre stab n' est éfficace que si les 2 extrémités sont fixées

Bruno "sans barre stab"

moi j'ai aussi une autre question, mais pas sur la barre stab. :tron:

Pour rouler tous les jours avec son 4x4, vous le laissez en 2 ou 4 roues motrices ? Quelle est la meilleure position pour la conso, tenue de route, puissance etc....

Malouin "vraiment tout a apprendre" :D
La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire aux environs de 4000 tr/min
Image
Avatar du membre
GastonLagaf
Messages : 4606
Date d’inscription : avril 2005
Localisation : Paris (Et quoi encore!!!!!!!!!!!)
Statut : Hors ligne

re: barre stabilisatrice

#18

Message par GastonLagaf »

Jamais 4x4 sur route non glissante !!!!!!!!!!!

Malheureux va tu vas tout y casser :mad:

Il ne me semble pas qu'il y ai de différenciel central sur ton model, donc les roue de devant roulent a la même allure que celle de deriere.
Forcement avec les virage et autre les roues de devant ne peuvent pas rouler a la même allure que deriere et de par le faite que tu n'a pas de differencelle central pour rattraper cette écart, tu va imposser une contreinte a tes ponts, boite de vitesse, boite de transfer ...

V'la mon grand ;)
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con :D

le jean alési du 4x4 mon gaston :D
Avatar du membre
Tanguy
Monument historique
Messages : 14514
Date d’inscription : octobre 2003
Localisation : 95220 -sur la tite colline- la tête dans les nuages ...
Contact :
Statut : Hors ligne

re: barre stabilisatrice

#19

Message par Tanguy »

GastonLagaf a écrit :Jamais 4x4 sur route non glissante !!!!!!!!!!!

Malheureux va tu vas tout y casser :mad:

Il ne me semble pas qu'il y ai de différenciel central sur ton model, donc les roue de devant roulent a la même allure que celle de deriere.
Forcement avec les virage et autre les roues de devant ne peuvent pas rouler a la même allure que deriere et de par le faite que tu n'a pas de differencelle central pour rattraper cette écart, tu va imposser une contreinte a tes ponts, boite de vitesse, boite de transfer ...

V'la mon grand ]


vala , vala ! l' a tout dit ! :D
pas de 4 RM sur une surface adhérente :tron:
jamais , jamais , jamais !

Bruno "qui s' arrache les cheveux" :D
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
Avatar du membre
malouin
Quatre-Quatreux
Messages : 4964
Date d’inscription : septembre 2005
Localisation : essonne
Statut : Hors ligne

re: barre stabilisatrice

#20

Message par malouin »

GastonLagaf a écrit :Jamais 4x4 sur route non glissante !!!!!!!!!!!

Malheureux va tu vas tout y casser :mad:

Il ne me semble pas qu'il y ai de différenciel central sur ton model, donc les roue de devant roulent a la même allure que celle de deriere.
Forcement avec les virage et autre les roues de devant ne peuvent pas rouler a la même allure que deriere et de par le faite que tu n'a pas de differencelle central pour rattraper cette écart, tu va imposser une contreinte a tes ponts, boite de vitesse, boite de transfer ...

V'la mon grand ]


ok ok ok ok ok :ange:

La, j'ai bien compris :D

Merci de ton explication :cool:

Malouin "j'ai failli tout casser" :D
La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire aux environs de 4000 tr/min
Image
Répondre