Forum 4x4

merci pour les photos !! .. je vais demonter ça cet am !!

@dream : du liquide de refroidissment tout bete !!


deja merci à tous .... bon dimanche .. et je vous tiens au courant !!

Alors ? Ca y est ?

bon ... ben ... non c pas ça .... j'ai sorti le "sebstat" ( ou calorstat?? je sais plus !!! ) mais c pas mieux !!!!!


en plus ... j'ai trouvé le moyen de m'embourber !!!!! ( sorti au mouflage avec le quad !!!!! )


donc ...... suis ouvert à toute autre proposition


( j'ai tjrs pas de mayon dans l"huile !! )

hello
on reprend depuis le debut:
-temperature au mano de tableau de bord quand ca se produit?
-les durites sont elles tres dures quand ca se produit?
-mayo=0
-sans calorstat :idem

a priori tu chauffes pas,sans quoi tu ne serais pas revenu de ta sortie TT

ca peut etre un passage de gaz d echappement dans le circuit d eau(si temperature normale et durites dures) qui met donc le circuit d eau en surpression.et ca, c est un joint de culasse HS

pascal

en effet ça sent pas très bon...

pascaljeangros a écrit :hello
on reprend depuis le debut:
-temperature au mano de tableau de bord quand ca se produit?
-les durites sont elles tres dures quand ca se produit?
-mayo=0
-sans calorstat :idem

a priori tu chauffes pas,sans quoi tu ne serais pas revenu de ta sortie TT

ca peut etre un passage de gaz d echappement dans le circuit d eau(si temperature normale et durites dures) qui met donc le circuit d eau en surpression.et ca, c est un joint de culasse HS

pascal

saluuuuu

t° au tdb = > 100° des que j'eteins le moteur ...tres rapidement .. et ebullition dans le vase ..

par contre .. moteur en route .. il chauffe en TT ... mais sur route c bon !!!


pas l'choix ... j'vais l'mettre chez le cons la semaine prochaine !! grrrrrrrrr


merci pour vos reponses !!!!!!

hello
c est peut etre le viscocoupleur de l helice de ventilo.
quand ton moteur est chaud et arreté bien sur,arrives tu a tourner ton helice de ventilo facilement?
si oui:le visco est HS et ton helice n est plus ou eu entrainée a chaud ce qui explique ta temperature a 100° ainsi que sur route ou le flux d air est plus grand tu chauffes moins.
a verifier tout de meme avant d aller te faire plumer chez le concessionnaire.
pascal

@pascal :

je conaissais le pb du visco ( j'avais lu ça qque part !!! ) => mais non !!!

le premier ventilo ( celui entrainé par la courroie ..) tourne tjrs !!!!

le deuxieme ( l'electrique ..) s'allume quand la T° depasse largement les 100° au vu-metre !!


pas de chance !! ==>> direction .. la concession !!!

merci quand même !!

je précise quand même que .. tant que je roule "normalement" ( 110 - 120 sur autoroute .. avec ou sans la remorque ...) je n'ai pas de pb

par contre .. si je mets les gaz .. je chauffe rapidement aussi ...

alors radiateur entartré peut etre?
sinon je vois plus.....
donnes des infos apres reparations

pascal