Forum 4x4

Bernard_83 a écrit :Il est imperatif de treuiller moteur en fonction avec un peut de régime c'est l'alternateur qui fournit l'energie jamais les batteries..... dans des competitions extremes ils utilisent des treuils electrique sans aucun probleme...
Le gas qui essai de treuiller sans moteur ne fera rien (au mieu fonctionnemnt 1 minute) il va secher ses batteries , on appel cà un blaireau !

Bonsoir Bernard,

tu as raison pour ce qui est du treuillage moteur en marche avec un peu de régime.

Par contre, pour ce qui est de la non-participation des batteries à l'alimentation du treuil qd le moteur tourne j'ai quand même un doute: par exemple sur mon REP8000, même en n'étant qu'à la moitié de la charge maxi (1800kg au lieu de 3600), l'intensité consommée est de 150A; je ne pense pas que bcp de 4x4 aient un alternateur capable de délivrer un telle intensité, surtout plusieurs minutes de suite. Et que dire des 215A à 2700kg ou 280A à 3600kg...

un peu hors sujet,mais important quand tu auras choisi ton treuil!!!
"pour vivre heureux vivons caches"

salut
Oooops! tu n'as pas bien lu ou compris mon post je n'écris nul part que les batteries ne participent pas au fonctionnement du treuil.

il faut sourtout eviter les warns sur les jeeps

Bernard_83 a écrit :salut
Oooops! tu n'as pas bien lu ou compris mon post je n'écris nul part que les batteries ne participent pas au fonctionnement du treuil.

Bonsoir,

euh, bin, l'adverbe "jamais" il veut dire quoi, pour toi d'habitude
Car je te cite verbatim:

Bernard_83, dans son post du 30/05/2006, 07h03 a écrit :Il est imperatif de treuiller moteur en fonction avec un peut de régime c'est l'alternateur qui fournit l'energie jamais les batteries..... dans des competitions extremes ils utilisent des treuils electrique sans aucun probleme...
Le gas qui essai de treuiller sans moteur ne fera rien (au mieu fonctionnemnt 1 minute) il va secher ses batteries , on appel cà un blaireau !

Je suis p'têt dur à la comprenette, mais je pensais au moins savoir lire...

la batterie est très importante en matière de treuillage électrique.

il faut investir dans une batterie de 90 ou 100 Ah mais il faut aussi regarder sa puissance nominale trop souvent oubliée...
ainsi donc il faut viser une batterie de plus de 600 ou 700 ampères.

on a ce genre de batterie pour pas spécialement plus cher....
autour de 80 à 120 €

si on veut être encore plus tranquille et ne pas trop regarder à la dépense on prend une batterie OPTIMA ou EXIDE ou similaire (batteries GEL)

bien sûr en aucune façon l'alternateur ne peut alimenter le besoin d'un treuil..
si on a une batterie faiblarde le treuil ne tire plus du tout le tonage annoncé...

et si on a une batterie adaptée et en bon état, même après
une assistance treuillage sur un TRIAL pas le moindre soucis
de batterie

bien sûr en usage intensif et fréquent le Treuil HYDRAULIQUE est assez idéal...
il a l'endurance du treuil méca (pas très pratique) et la souplesse d'utilisation du treuil électrique et avec une force de 5Tonnes à monter

[quote="azimut_tt"]

bien sûr en usage intensif et fréquent le Treuil HYDRAULIQUE est assez idéal...
il a l'endurance du treuil méca (pas très pratique) et la souplesse d'utilisation du treuil électrique et avec une force de 5Tonnes à monter ]




salut


qu'est ce que cela veux dire ?
l'endurance du treuil meca
et
la souplesse d'utilisation d'un treuil electrique

bye

Bonsoir Dams.lecopo,

le treuil hydraulique j'ai jamais utilisé; mais pour avoir utilisé aussi bien le treuil du BJ du club que des électriques, je crois que je vois ce que veut dire Azimuth_tt:

* le mécanique du BJ a pu nous servir des heures de suite à déplanter des 4x4 sans souci: grâce à son entrainement mécanique tant que le moteur du BJ a du gazole pour tourner on treuille jusqu'à plus soif.
Mais ce même principe d'entaînement mécanique fait que le dosage n'est pas toujours facile.

* Avec le treuil électrique si tu veux ne tirer que 5cm de câble, voire moins, c'est facile, et la progression se dose bien.
Par contre en fin de journée, l'alternateur a beaucoup travaillé et les batteries sont bien fatiguées => difficile d'enchaîner plussieurs d'affilée avec la même ardeur...

J'imagine que l'hydraulique doit concilier les avantages des 2, souplesse et facilté d'utilisation, puissance et longévité.

salut tous

ben j'ais un doute

une autre petite question:
un treuil hydro, ca marche comment ?

- quand vous utilisez un treuil elec, on peut toujours l'aider en passant une vitesse non ? Les roues ca peut aider.

- avec un treuil meca, c'est pas possible. Boite de transfert en position N.