Forum 4x4

Enfin plutot des HZJ7x avec moteur 4,2l en plus ...

J'en veux un pour noel !

Les LJ non, les HZJ oui (71,74,78). Mais le moteur n'est pas compatible avec nos normes anti-pollution. Il existe une piste via l'allemagne et la belgique, mais c'est très cher.

jidgi a écrit :Il existe une piste via l'allemagne et la belgique.

ahhh bon ? et on peut aussi faire venir un Bandeirante d'amérique du sud ???

moi_clint a écrit :Enfin plutot des HZJ7x avec moteur 4,2l en plus ...
J'en veux un pour noel !

tu sais que beaucoup de HZJ73 ont été livrés hors Europe avec Blocage 100% arrière & avant ? avec un p'tit Kit OME ça fait des bêtes de franchissement ultra robustes...

Allemagne : extrem-mobil
Belgique : sea land safari.

Bandeirante : tu es un réveur christian

jidgi a écrit :Bandeirante : tu es un réveur christian

ébin le 4x4 ça fait rêver surtout ce survivant du BJ... pouvoir en obtenir un flambant neuf... y a de quoi se poser la question je sais que le transport doit revenir à au minimum 1500 euros puisqu'il faut qu'il soit scellé sous container mais le problème après c'est la DRIRE : est-ce qu'elle accepte des véhicules qui ont été homologués il y a vingt ans... et si c'est NON qu'est-ce qu'on en fait ?????

On roule avec une vielle carte grise d'un vieux HZJ HS !!! lol

je me demandais la différence entre :
BJ73 4 cyl. diesel 3.4 l 90 cv et HZJ73 6 cyl. diesel 4.2 l 130 cv
y a pas aussi que sur les HZJ le châssis était un <<heavy duty>> ?
et que les HZJ dans certains pays étaient dotés des 2 blocs AV/AR ?

Je me souviens il y a environ 2 ans il y avait encore des HZJ78 et 79 qui etaient reapparu en concession en France.
Un de mes voisins en a un tout neuf !!!
Mais depuis ils ont disparu ... sans doute qu'ils n'ont pas du se vendre assez bien...

moi_clint a écrit :sans doute qu'ils n'ont pas du se vendre assez bien...

ménon C à cause des normes européennes anti-pollution C aussi pour ça qu'on a des EGR qui foutent du gaz d'échappement chaud dans l'arrivée d'air frais...