Forum 4x4

Oui mais ça, on le sait depuis des années ça...
Il faut FUIR le réseau LR.

Un compresseur de suspension, ça coute 300 USD et c'est en stock de l'autre côté de l'Atlantique, en sachant que dans la majorité des cas, on s'en sort avec un rebuild kit pour 120 USD, voire moins...
Pareil pour les boudins.

Un radiateur, ça s'achète aux UK, etc...

C'est une BVA ou BM ?

Klug a écrit :..../....

Un radiateur, ça s'achète aux UK, etc.../.....

D'ailleurs les sites de VPC anglais sont listés ici :

https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=32562

Exemples de prix :

- disques avant ventilés pour Range en OEM pour 8 euro,
- une paire d'étriers de frein avant Range 180 euro,
- amortisseurs arrières Koni DEF/RR classique/Disco I pour 54 euro...

Les prix proposés par certains distributeurs en France font plus que le double des prix anglais pour les mêmes pièces

Il faut acheter dans le réseau ce que l'on ne trouve pas chez les anglais ou bien aux states.
J'ai un faible pour les anglais car pas de problèmes de douanes car CEE !

On trouve tout chez les anglais.

Par contre, c'est pas toujours intéressant par rapport aux indépendants français (à cause du port), faut regrouper les commandes...

Concernant le P38 en particulier, il y a pas mal de choses qu'on ne trouve qu'aux US, tout ce qui tourne autour de la suspension pneumatique par exemple.

c'est une ba

mais bon un passionné de 4x4 est pas forcément un mac giver ou un einstein du bricolage! oi en fait avec mes 2 mains gauches....

david83 a écrit :mais bon un passionné de 4x4 est pas forcément un mac giver ou un einstein du bricolage! oi en fait avec mes 2 mains gauches....

J'ai pas mal de mains gauches aussi.
Mais engraisser les concessionnaires LR France, je peux pas.
Alors je me débrouille...