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[quote="dompas"]Perdu Il est situé sur la sortie d'eau moteur du côté de la durit supérieure du radiateur ]

Re salut,

Bon ben..au fait ca ressemble à quoi ce truc, il doit y avoir un fil branché dessus?,
Comment faire pour l'enlever? est ce que si je l'enlève l'eau risque de partir?
Comment le tester?
Bref, une fois la tête sous le capot...ben je me suis trouvé bien ***, c'est qu'il y en a plein des tuyaux la dessous

Tu ne peux pas le voir de l'extérieur, c'est une sorte de soupape qui est placée à l'intérieur d'un boîtier (en alu ou en plastic noir) sur lequel est branchée la durit supérieure de radiateur côté moteur.

Pour démonter il faut vidanger partiellement le circuit de refroidissement (quelques litres suffisent), enlever les 2 ou 3 vis qui fixent le boîtier d'eau et à l'intérieur tu vas trouver le calorstat ou régulateur thermostatique.

Pour le controler, a froid (t° ambiante) la soupape doit être fermée, pour verifier son fonctionnement il faut le plonger dans un récipient d'eau que tu vas mettre à chauffer et surveiller le début d'ouverture avec un thermomètre (aux alentours de 85°). La t° d'ouverture est gravée sur le corps du thermostat.

Si ton moteur ne monte pas assez en t°, la soupape ou son siège ne sont pas étanches et il y a circulation d'eau à basse t°

Dans le doute, change le, ça ne coûte pas une fortune et de toute façon il est déjà démonté

Dompas

Bon ok, je te tiens au jus..
Je vois ça dans ce grand week-end!
Merci en tout cas de ta réponse.

J' ai eu le même problème et c'était la cosse de la sonde!! tu prends du papier de verre et tu nettoies.Perso j' avais du chauffage mais ma sonde montée à peine a un tiers aussi

Merci c'est du bricolage plus abordable pour moi il me semble...
Je vais commencer par ça!!
...

LilianNEEL a écrit :Merci c'est du bricolage plus abordable pour moi il me semble...
Je vais commencer par ça!!
...

Bon ben merci, j'ai effectivement poncé la cosse et là miracle de la technologie, l'aiguille remonte à nouveau...

Pour bien faire il faudrait que je change la cosse car elle est très corrodée mais je suis déjà rassuré.

Merci à ceux qui m'ont filé des tuyaux!!

Bon ben voilà, mon bricolage d'automne n'a servi qu'à me rassurer... je reviens du ski et ben là effectivement je n'ai que très peu de chauffage, la sonde de t° moteur ne monte qu'à peine au dessus du trait le plus bas...en côte, et en descente, j'ai presque la clim dans le vitara!

Moralité, un peu de chauffage (l'air est chaud mais pas suffisement pour chauffer l'habitacle) et la T° ne monte pas, alors c'est le calostat??

Je veux bien vidanger une partie du liquide, mais pour purger l'air ensuite, avez vous des tuyaux (sans jeu de mots of course).

D'avance merci à tous.

Personne ne peut m'aider, au moins pour la page de la revue appropriée...
S'il vous plaît les forumeux!
;-)

le calostat




et regarde sur ce lien ( tout en bas de la page ) http://bielles.free.fr/bielles-mecaniqu ... ement.html

Bon travaux pratique alors, je vais voir si je trouve ça dans le moteur..et ensuite si je trouve la pièce un samedi...
Merci!