petite question de debutant.

[eric def 90 300 dti]

merci les gars ! vous avez su m'expliquer le schmilblik .
En tt uniquement et dans le gras la duree des pneus semblent bonne d 'ou l'interet de les acheter d'occaze si l'on fait que qq sorties/an

que belle soit la boue des chemins !

OCCAZ = moins performant car moins de crampon
usure de carcasse
vieillissement de la carcasse
etc...
de plus en occas aucun pro ne peut aller voir l'interieur des nappes
car malgre se que l'on crois un pneu c'est fragile
et une nappe qui casse cela se voit pas mais cela peut lacher rapidement et rarement devant chez nous et a l'arret

[Aloïs]

Mon expérience des Guyanes sur Sam :

TT uniquement, + liaisons routières 2x35km ----> 50% usés et bcp moins efficace à ce stade, kilométrage effectif moins de 5'000Km

Les prochains seront des BF muds, je suppose.

a+

[serge4x4]

Pour les changer je pense que quand tu commence à sentir une adhérence en baisse dans la gadoue ou bien que tu vois des morceaux de gommes se détacher légèrement du pneus, tu peux le changer ( moi je fais comme ça)

[Buzz]

je suis pas placé pour répondre à cette question précise, mon utilisation c'est piste rocailleuses et sableuses + liaisons routières

si je mettais une photo de ce qu'on appelle des bourbiers chez moi je deviendrais la risée de forum4x4

Mais non

[labricolle]

Mais non

les boubiers en BF

[christian.styling]

Mais non

si si... depuis la vidéo de MASSY je balise quand on parle de boue