Forum 4x4

salut, j'amene mon jimny a la revision demain, il a 2 ans et 22000 kms , ils font vidange, filtres, niveaux, chgt liquide de frein, pour 150 euro enviro, PUTAIN c'est chere pour un moteur essence, car deja l'huile doit pas etre chere !!!


je vous dirai le prix demain, de plus je vais faire jouer la garantie, pour la rouille, pretensionneurs de ceinture qui deconnnent, et siege avant qui se "deplume".

TMS a écrit :Le DOCH c'est le nouveau moteur des 1300vvt avec 2 arbres à cames.

Non Non, pas nouveau mon Jimny est de 2001 !!
C'est le moteur double arbre à came japonais qui est dans les Jimny qui arrivent du Japon, ceux qui sont assemblés en Espagne ont le simple arbre des Santana.
Les cabrio, par exemple qui sont tous assemblés par Santana sont jusqu'a présent en simple arbre.
Cela devrait changer puisque parait il les stocks de moteurs espagnols arrivent au point zéro, mais ce ne sera quand même pas des moteurs japonais mais leur copie made in Spain

TMS a écrit :Sur mon Jimny 1300 de 1999, 96006 Km au compteur.
Un jeu d'enfant.....

Materiel : un jeu de clef 10, 12, 14, et une pince.........

1° Vidanger le circuit de refroidissement
2° Demonter le radiateur
3° Demonter le ventilo, les courroies (alternateur-pompe à eau + dir.ass-clim) et la poulie vilbrequin.
4° Demonter le carter de courroie de distrib.
5° Caller la distrib suivant les repères (poulie-carter)
6° Demonter le tendeur, la courroie et remplacer par le neuf
7° Remonter tout ce qui a été demonté si possible 2 courroies et pompe à eau neuves ]

TMS a écrit :Quelques photos qui vont avec .....


Les courroies d'acces.: en haut Altern. et en bas Dir.Ass. + Clim !


Ici les "points à aligner"


Profitez en pour enlever la boue qui n'a rien à faire là


Et voila la courroie de distrib toute neuve

Salut, Bravo t'es le Prost du Jimny

BIBOOD a écrit :Suberbe illustration et bon boulot,felicitation !!!
Au niveau de la tension des courroies comment as tu fais.

Pour regler la tention c'est toujours pareil
1cm de jeux entre les poulies (à mi-chemin).
C'est ce que j'ai toujours mis....
C'est ma 5ème distribution (Panda, 410, 106, Re-410, et JIMNY) et j'ai pas encore cassé de moteur !!!!!
Pourvu que ça dure

Super Jimny a écrit : Salut, Bravo t'es le Prost du Jimny

Non, non, pas "Prost" du Jimny................
Juste pas envi de donner plus de 200€ à un garagiste..........
Si je peux faire le truc moi même.

TMS a écrit :Pour regler la tention c'est toujours pareil
1cm de jeux entre les poulies (à mi-chemin).
C'est ce que j'ai toujours mis....
C'est ma 5ème distribution (Panda, 410, 106, Re-410, et JIMNY) et j'ai pas encore cassé de moteur !!!!!
Pourvu que ça dure

c'est à dire qu'on devrait pouvoir la tourner 1/4 de tour sur elle meme!!!

TMS a écrit :Non, non, pas "Prost" du Jimny................
Juste pas envi de donner plus de 200€ à un garagiste..........
Si je peux faire le truc moi même.

Pour les 200 € suis d'accord avec toi
N'empêche que pour l'explication, photos incluses, t'est super pro.
Et c'est le cas pour toutes tes interventions sur ton Jimny lorsque quelqu'un te demande des détails, donc désormais, t'es le "Professeur of Jimny"
D'ou l'allusion Prost

Super Jimny a écrit : Pour les 200 € suis d'accord avec toi
N'empêche que pour l'explication, photos incluses, t'est super pro.
Et c'est le cas pour toutes tes interventions sur ton Jimny lorsque quelqu'un te demande des détails, donc désormais, t'es le "Professeur of Jimny"
D'ou l'allusion Prost

Merci, merci, mais je ne peux accepter....

Si, si, j'insiste