Forum 4x4

Satamax a écrit :T'a détaché tes bares stab?

Oui j'ai suprimé ma bare stab avant, pour l'arriere y en avait pas...

C'est bizard comme le debatement est mauvais

c quoi la taille de t pneus?

toy73 a écrit :tu as monté quoi comme roues sur ton toy?

Salut, j'ai monté du 285/75x16 sur des jantes en 8x16...

qd tu braque a l'avant çà touche pas?

C'est bizard comme le debatement est mauvais

re,
je dirai normal pour de l'origine, non?
avec cette taille de pneus il faut faire attention a l'effet d'optique...

souleves le au niveau du chassis jusqu'a ce que la roue (n'importe) se leve. ensuite y'a plus qu'a regarder si l'amorto est en detente maxi.
si oui, alors c'est clair.

pascal

Heu si je ne m abuse,si la roue décolle du sol en levant par la caisse,c que c forcément que l amorto est DEJA en détente maxi ... non?Je vois pas comment elle pourrait lever autrement..

heeu t'abuses quand même
et si il y a une sangle anti débattement !!!!!!
hé ben c'est elle qui va bloquer et faire lever la roue



méééééééééé t'avais vue juste Crusty

Crusty128 a écrit :Heu si je ne m abuse,si la roue décolle du sol en levant par la caisse,c que c forcément que l amorto est DEJA en détente maxi ... non?Je vois pas comment elle pourrait lever autrement..

Non, si tu ne lève qu'une roue, ce sont les tirants de ponts qui, ne se vrillant pas assez, peuvent bloquer le débattement.
J'ai ça sur mon KZ : en trial (1 roue donc), les amts ne sont jamais en détente maxi.
Si je fais un jump (jamais essayé), là, les amts iront à la détente maxi.

Arnaud

Crusty128 a écrit :Heu si je ne m abuse,si la roue décolle du sol en levant par la caisse,c que c forcément que l amorto est DEJA en détente maxi ... non?Je vois pas comment elle pourrait lever autrement..

ca c'est de la theorie... voir post d'Arnaud....
si tu souleves tout l'arriere, la oui, ce seront les 2 amortos qui seront en detente maxi... a moins que ca ne soit les barres stab suivant modele et type d'amortos..
sur les modeles triangulé comme le 95 a l'AV, c'est l'ensemble triangles + biellettes de barre stab qui limitent. pour sortir/renter l'amorto je suis obligé de "forcer" le tout un peu vers le bas
pascal

J'ai entendu que les tirants de pont sur les KZJ gènaient le débatement...

Pour moi je pense que c'est normal pour de l'origine, mais si je mais des amortisseurs plus long ca serai con qu'ils soient bloqué par les tirants de ponts

Il n'y aurait pas un truc a faire pour éviter ce phenomene??