Forum 4x4

Tu siphones un avion, facile 8-)

sérieusement je crois qu'on n'a pas le droit de faire le plein avec autre chose comme carburant que ce qui est débité dans une station service.
c'est une question de fisc...
les injections d'oxygène ou de nitrométhane ça ne doit être toléré que sur terrain privé ou sur circuit auto. et c'est sans doute pareil pour tous les autres types de carburants qu'on pourrait mettre dans nos réservoirs.
je me demande si en France on aurait encore le droit de circuler avec un gazogène ? ça c'était économique : trois seaux de planchettes et hop une demi-heure après une sortie 4x4 gratuite !

Ouais, je crois que le mieux serait une propulsion nucleaire.
On est au moins plus obligé de s'arreter pour faire le plein ....

J'ai trouvé une solution: http://www.mdi.lu
Bon vous me direz les caisses sont un peu moches et c'est pas très puissant mais moi je dis respect quand même

christian.styling a écrit :sérieusement je crois qu'on n'a pas le droit de faire le plein avec autre chose comme carburant que ce qui est débité dans une station service.
c'est une question de fisc...
les injections d'oxygène ou de nitrométhane ça ne doit être toléré que sur terrain privé ou sur circuit auto. et c'est sans doute pareil pour tous les autres types de carburants qu'on pourrait mettre dans nos réservoirs.
je me demande si en France on aurait encore le droit de circuler avec un gazogène ? ça c'était économique : trois seaux de planchettes et hop une demi-heure après une sortie 4x4 gratuite !

ben en fait j'ai eu l'occasion de discuter avec un suisse heureux propriètaire d'un 88 gazogène, ca lui coutait plus cher en cubes de bois que l'equivalent en super........... no comment, a moins d'avoir une scierie, et d'accepter le poids et l'encombrement du bordel.....

merci du renseignement :-) je savais que l'autonomie après un plein de bois ne permettait guère plus de cinquante kilomètres et qu'il fallait des heures de nettoyage du bidule mais je savais pas que le prix de revient au kilomètre était prohibitif... dommage...

dans ce genre de recherche des carburants pas communs j'ai lu qu'il y a un américain qui fait le plein avec de l'huile de friture réformée... ça doit pas entir très bon quand on roule derrière lui ;o)

ben, pour mettre mon grain de sel, l'avenir, c'est l'hydrogène non ?

ça fonctionne très bien, les concepts car (voir des pré-série) fonctionnent au Japon qui une fois encore a l'air de posséder une avance technologique (du moins dans la réalisation), ou alors les autres ne communiquent pas leur recherches, parce que j'ai du mal à imaginer un constructeur qui ne s'intéresserait pas à la question ...

solution hybride ou moteurs à hydrogène, tout ça roule déjà par exemple la Honda FCX (déjà commercialisée au Japon) ou plus récemment la berline Kiwami qui utilise une pile à combustible, zéro pollution ...

pour l'instant c'est encore anectotique, mais Toyota annonce la production en "grande" série du SUV-HV1 (similaire au Lexus RX 300) pour la fin 2004. Ce sera le premier 4x4 à technologie hybride vraiment diffusé, et quoi qu'on en dise, Toyota promet qu'il sera performant ... à suivre

LA VRAIE QUESTION : Comment passer d'une énergie à l'autre sans provoquer un cataclysme économique, tellement d'entreprise et de personnes dépendent du pétrole ?

J'espère quand même que l'Europe va se pencher sur la chose, sinon on va encore se faire "baiser", comme d'hab, alors ils sont où les concepts cars français ou allemands ?

Sans doute dans les coffres de TOTAL ou ELF ...

Oui, Toyota va lancer un Lexus RX300 hybride...
En attendant, il a déjà lancé ce mois-ci sa Prius hybride, et les résultats sont intéressants
Elle est de plus garantie 8 ans

SALUT A TOUS

desole de faire ma parenthese dans le" mouvement revolutionaire neo energetique"

c'est juste pour rappeller que KEROZENE est un distillat du petrole situe entre le gas-oil (le + gras et le - volatil) et l'essence (exatement l'inverse)

je crois (mais vraiment pas sur )que :

la combustion d' 1 litre de gas-oil produit + d'energie (joules, calorie, Kwh....) que 1 litre d'essence.

le kerozene s'enflamme facilement comme l'essence mais a un pouvoir calorifique superieur, donc plus proche du gas-oil.


MORALITE :Je pense que

le kerozene, comme l'essence (en remplacement brut) detuit le moteur diesel (rumeur de flammes qui sortirer du pot d'echappement).

Le kerozene comme le gas-oil (en remplacement brut) noirait le moteur essence (mais la j'ai vraiment un doute)

apres faut voir en melange
ceci pour le kerozene

Pour l'avenir energetique, quand je vois que les tdi allemand "type golf polo" consomment - de 7l/100Km pour +de 110cv

et que les hdi francais "type 206 307" consomment + de 8l/100 Km pour 90cv

je me dis que c'est pas demain l'avant veille qu'on roulera en france avec des voitures propres

cela va sans parler du pillier politico-economique que tient le petrole sur notre vieux continent

mais il m'arrive de rever que le petrole ne serve plus qu'a la fabrication de materiaux performant et a l'industrie chimique. Et que les seules energies soient renouvellable.

pour finir
Pourquoi pas des voitures electriques?
avec production d'energie electrique style "fusion thermonuclairecomme on va l'experimeter bientot mondialement?