Forum 4x4

pattbo a écrit :A priori sur les triangles c'est pire ... (piéces forgées normalement, la soudure dégradant sa tenue ... )

t'as pas regardé la photo ?!

Je regarde aussi demain , moi .

d3ni5 a écrit :t'as pas regardé la photo ?!

idem !
les triangles sont en toles soudées comme sur les Terrano

ceci dit , garantie ou pas , si la soudure a tenue le temps du retour d' afrique , il y a toujours moyen de la reprendre .... ou de la laisser telle quelle selon la qualité du travail et ça aura l' avantage de ne plus jamais bouger

j' ai fais cette intervention sur le triangle d' un terrano d' un copain dont le boulon de fixation basse de l' amorto était grippé , donc patte coupée à la disqueuse et resoudée après avoir posé un amorto neuf et boulon neuf

1 ère condition et pas des moindres : savoir souder
... sinon faire appel a un pro

amortisseur "trop" raide + fiabilité Nissan en baisse = casse

des exemples similaires sont connus chez Toyota , pour l' arrière , casse des attaches d' amorto

eric def 90 300 dti a écrit :je pense qu'il est bon de demonter les triangles
et aller voir un pro de la soudure pour refaire le tout et renforcer
par une plaque en plus
et le probleme est réglé
Sinon pour le cote garantie un petit courrier a Nissan de vrait etre obligatoire......
car il y a quand meme des trucs bizarre chez eux.....

est-ce que tu reprendrais sous garantie un amortisseur ou un pneu "bricolé"
même si le fait de se dépanner est plus urgent que de contacter en 1er le SAV de la Sté pour se plaindre ...?


une casse méca reste une casse , il est très rare voir exceptionnel qu' après un bricolage aussi justifié soit-il la garantie fonctionne
il n' y a plus moyen de comprendre le pourquoi de la casse
difficile de justifier si c' est l' auto ou le chauffeur qui est en cause
et dans ce cas les Stés n' ont pas d' état d' âme : c' est niet pour la garantie