Forum 4x4

Bonjour,
chez nos mécano , le mano est une pièce insérée dans le groupe (renseigne sur l'huile), sur une durite( renseigne sur la T°de l'eau), sur la culasse...
merci de la réctification.
J'ai acheté mon jeep avec ceci:
sur le tableau de bord il ya le mano d'huile, du turbo de la T°et du gasoil plus le nb de tour et la vitesse.
le petit radiateur du chauffage dans le tableau de bord n' est pas lié à ses durites, car peut être il y a une fuite d'eau!! je veux l'enlever pour le réparer.
ça d'une part, d'autre part y'a t'il d'autres éclaircicement concernant mon problème de freinage? y a t'il des radiateurs du turbo adaptables?
mon turbo commence à fonctionner entre 1500 et 1600 tour, est ce bien?
même si j'ai refait le moteur à neuf sans refaire la culasse, j'arrive pas à dépasser 140Km/h, est ce normale?
Une autre question qui m'embète: mon mécano m'a conseillé pour réhausser le jeep de qqs cm, il suffit de plier un peu les lammes(pour l'arrière) et de souder un tour ou deux tours d'hélice aux ressort( pour l'avant), est ce que ça peut marcher?
Merci de supporter mes inquiétudes envers ma belle.

les données technique constructeur donne le cherokee 2,1TD en vitesse max a 140 km/h !, pour la réhausse rien ne vaudra un vrai kit de suspattes neuf, qui redonnerra de la tenue de route a ton véhicule, pour ton souci de freinage je sais pas trop le mien est capricieux de ce coté la aussi, j' avais une fuite sur le T qui repartit le freinage sur le pont arriére

Bonjour,
Très heureux de savoir que c'est une vitesse maximale!
Mon T est en bonne état.
Faute de moyens, y a t'il une méthode très simple de bricolage efficace sans trop de changements pour une réhausse de 5 ou 6 cm?

bjr

pour la rehausse ,je pense que bricoler qlqe chose c'est pas top ,regarde sur le forum il y a beaucoup de rubrique la dessus " en prepa".
Autre chose j'ai du mal m'explimer mais on dit "UNE JEEP" et " UN CHEROKEE ".
Pour le frainage c'est idem ouroumov pour moi aussi,c'est pas son point fort
pour ton radiateur de turbo ,la je sis sans reponse car trouver la bonne dimension et l'emplacement qui va bien
si tu as la possibilité regadre sur un TD comment c'est fait et placé cela te donnera une idée.
bonne journée

bj,
Merci de continuer à m'éclaircir,
qqs pbs restent à résoudre:
- enlèvement pour réparation du radiateur du chauffage sans trop toucher au tableau de bord!
- schémas avec dimensions exactes des calles de réhausse de 5 cm pour mon adorable cherokee 2,1 XJ TD!
- réglage explicatif du turbo, du vis de richesse et de la partie supérieure de la pompe liée avec le collecteur!
OK pour aujourd'hui et encore un GRAND MERCI.
A vous relire.

cherokee a écrit : bj,
Merci de continuer à m'éclaircir,
qqs pbs restent à résoudre:
- enlèvement pour réparation du radiateur du chauffage sans trop toucher au tableau de bord! bon courage !!!!!
- schémas avec dimensions exactes des calles de réhausse de 5 cm pour mon adorable cherokee 2,1 XJ TD! peu rien faire sur ce coup la !!
- réglage explicatif du turbo, du vis de richesse et de la partie supérieure de la pompe liée avec le collecteur! la faut etre pro ou aller chez un pro
OK pour aujourd'hui et encore un GRAND MERCI.
A vous relire.

bon courage

Merci GLG91,
Mais je commence à avoir du courage pour bricoler et essayer moi même,
Y a t'il des réponses de bricoleurs expérimentés?
je commencerais demain à essayer avec le tableau de bord!!!
J'adore mon cherokee.
A vous lire...

Merci GLG91,
Mais je commence à avoir du courage pour bricoler et essayer moi même,
Y a t'il des réponses de bricoleurs expérimentés?
je commencerais demain à essayer avec le tableau de bord!!!
J'adore mon cherokee.
A vous lire...

Bonjour,
sachez que j'aime mon cherokee 2,1 TD, c'est pour cette raison que je continue à insister!
- J'ai vérifié le radiateur du chauffage: intact, par curiosité je viens de découvrir que le niveau de l'eau baisse dans son résérvoir: j'ai vérifié le radiateur et toutes les durites, mais ça persiste: est ce que c'est dû à une certaine évaporation au niveau du bouchon du réservoir de l'eau???
- J'ai terminé l'instalation du turbo et de l'intercooler. Cependant mon moteur ( R 18 Diesel) est normal : que risque t'il??? Il ya eu dimunition de consommation de gasoil, Le bruit du moteur a changé surtout en 2ème et 3ème vitesse (un peu brouillantes), le turbo se déclanche à 1600 tmn, A fond le manomètre indique 6, ça veut dire quoi???
- J'ai quelques tuyaux qui sont coupés et férmés à leurs extrémités!!!
Y a t'il quelqu'un qui peut me montrer sur dessin ou schéma le départ du tuyau qui amène l'eau à l'essui-glasse arrière??? et me dire s'il y a des tuyaux qui étaient apparament branchés à la sortie du servo-frein ( parce qu'ils sont juste à coté) et qui apparament aspirent l'air vers les boites??leurs rôles???Je les branche ou non???
à suivre...
MERCI à vous tous.

Bonjour,
Y'a t'il pas quelqu'un qui peut m'aider à résoudre mes problèmes mécaniques:
- problème de turbo et intercooler installés sur mon moteur R 18 normal: risques?? déclanchement du turbo à 1500 tmn, àfond le manomètre signale 5 à 6: ça veut dire quoi tous ça???
- problème de ce truc branché derrière la boite qui renferme 4 tuyaux et qui sont coupés de l'autre extrémité!!! où les fixés???leurs rôles???
- problème du tuyau dl'essui glasse arrière que j'arrive pas à reconnaître, est ce celui qui sort à côté du servo frein et du maître cylindre???
- problème de l'exactitude de ma vitesse sachant que les pneus avant sont: 225/70/15 et arrières sont: 235/75/15?? par l'occasion quels sont les plus grands pneus que je peut installer sant réhausse??
- comment puis je savoir s'il y a un cruise contrôle dans ma jeep???
Pardonnez moi si j'ai exagéré, mais j'aime mon cherokee!