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gadjet a écrit :et mon long tuyau alors???!!!

Prétentieux va Tu te le colle dans l'oreille et tu te déguise en pompe a essence Ton long tuyau pourait peut-etre retarder la transmission de l'onde de pression vers la waste gate, mais le seul moyen c'est d'en acheter un out et d'essayer

Satamax a écrit :Prétentieux va Tu te le colle dans l'oreille et tu te déguise en pompe a essence Ton long tuyau pourait peut-etre retarder la transmission de l'onde de pression vers la waste gate, mais le seul moyen c'est d'en acheter un out et d'essayer

pas bete ton idée...

Je pense qu'un long tuyau avec la pression freinée par un robinet ca devrait bien le faire le temps que le long tuyau monte en puisse ca devrait pulser grave

[quote="jnf80"]Je pense qu'un long tuyau avec la pression freinée par un robinet ca devrait bien le faire ]

Les gars, d'appres vous, a quelle vitesse voyage une onde de pression dans l'air? Ben à la vitesse du son, ou environ 340m par secondes a 20° au niveau de la mer. Donc pour avoir un décalage d'une seconde il vous faut 340m de tuyau!

Une onde de pression en circuit fermé c'est beaucoup plus lent que ca car l'air se comprime, il faut attendre que tout le tuyau ai attend la pression, donc avec le robinet qui limite fortement le débit ca devrait coller

L'ideal serait d'avoir comme un ballon apres le robinet, le temps qu'il se gofle avec un petit débit tu as toute la puissance du Turbo.
Avec l'electrovanne c'est cool en vitesse courte on peu rouler sans wastegate (donc electrovanne fermée) sans que les voyant ne passent dans le rouge (j'ai déja fait ca )

[quote="jnf80"]L'ideal serait d'avoir comme un ballon apres le robinet, le temps qu'il se gofle avec un petit débit tu as toute la puissance du Turbo.
Avec l'electrovanne c'est cool en vitesse courte on peu rouler sans wastegate (donc electrovanne fermée) sans que les voyant ne passent dans le rouge (j'ai déja fait ca ]Salut JNF!

Et ton balon, tu le dégonfle comment?

Je me doutais bien que quelqun allait dire ca
Quand le pression diminue, il se dégonfle tout seul comme un grand car l'air repart par là ou elle est venue

Cette nuit j'ai réflechi
Sur la durite qui va à la WG, un "T" et un robinet qui libère une partie de la pression

jnf80 a écrit :Cette nuit j'ai réflechi
Sur la durite qui va à la WG, un "T" et un robinet qui libère une partie de la pression

J'ai essayé ! Ces robinets sont en vente sur Ebay !
Tu en veux un ? Je te le revends
C'est de la cochonnerie : Bruit dans l'habitacle, très peu précis, manipulation délicate.
Robinet fermé, le turbo poussait à 1.5 bars => Beaucoup trop !!

Amha, seule la solution des rondelles sur le support de WG pour câler la pression à celle désirée (1 bar pour moi) est valable.

Et n'oubliez pas de monter un mano, sinon .......

Arnaud