Forum 4x4

Pour le ventillo, je laisse tomber, c'est vrai qu'au moins le mien il est solide.
J'ai vu un truc une fois pour pousser la pompe injection mais ca me paraissait vachement compliqué par rapport à mes faibles connaissances en mécanique Par contre 1 fois on m'a dit qu'il n'y avait qu'1 vise à tourner pour augmenter le débit ?

jnf80 a écrit :Oui, je pense que je vais laisser mon ventillo comme ca.
J'aimerais bien gagner un peu de CV car les montées route normales à 70 ou 80km/H ca fout un peu les boules à la longue.
C'est que doubler un camion quand ca prend 3 plombes c'est un peu dangeureux.
La wastgate, je vais m'en occuper semaine prochaine, je serais en congès
Rotation de la LDA ? c'est quoi ?

La LDA ,c'est ce qui régles ta carburation. Ne m'en demande pas plus, j'ai pas êté voir si y'en avait une sur le 61! Si tu veux tu pourait te bricoller un "overboost" en atendant mieux Tu coupes la durite entre l'admission et la wastegate, t'y colles une petite éléctrovane en position normallement ouverte, et tu mets l'inter temporaire comandant l'éléctrovane sous la pédale d'accélérateur en bout de course! genre 7/8mm de la fin de course, ptet même moins, suivant la course de ton interupteur! Ce que ça fait, ça désactive la wastegate, augmentant la pression a donf Par contre, c'est a utiliser avec parcimonie et a bon escient (l'un est corse et l'autre arménien ) Mettre un manométre est aussi une bonne idée.

Tcho.

Max.

touche pas au ventilo,mais ca tu l avait compris!!!!!
je sait pas sur ton piege,mais un gros intercooler ca change tout!!!!

Je rigole car je viens justement d'installer un robinet manuel dans la durite wastegate en attendant de trouver une électrovanne j'ai juste fermé partiellement
Pour l'intercooler, j'y pense mais dur-dur il me faudrait un interccoler dont l'entrée et la sortie soient opposées et horizontales sinon ca fait trop de coudes, les durites pincent. Mettre l'intercooleur carrément à l'avant ca fait vraiment beaucoup de longueur de durite. C'est un peu trop complex pour moi

JNF regardes comment est monté l'échangeur sur les pajero Ca poura te donner des idées. Pour les HJ, parait que les IC de saab 900 c'est pas mal. A mon idée celui de l'espace, devrait pas être mal pour ton aplication. Sinon, tu regardes intercooler sur ebay dans tout les pays, tu devrais trouver ton bonheur!

Tcho.

Max.

J'ai regardé sur ebay, j'ai vu celui de l'espace mais c'est le passage des durites qui me gènent, je serais obligé de les passer en faisant des formes en "U" pour les raccords sur des diametres 55.
Je vais essayer de voir sur un Pagéro comment c'est fait

Tiens c'est marrant que personne ne voie l'intérêt d'un ventilo électrique à la place d'un visco ..

C'est sur que l'installation demande quelques adaptations, genre thermocontact à la sortie du radiateur, mais celà permet également de disposer d'un interrupteur dans l'habitacle pour le désactiver.

... très utile pour éviter de crépir tout son compartiment moteur en cas de passage en bourbier, et surtout d'éviter de le transformer en machine à laver lors des passages à gué.

a+

Sur mon Sam, il ya un ventilo électrique devant le radiateur, et j'adore les bourbiers et les gués , lui je ne sait pas , mais en tout cas, depuis 6 mois aucuns problèmes.

je suis en train de monter un intercooler sur mon lj . je le place sur la culasse . pour ce qui est du reglage de la pompe : sur celle ci tu as une vis horizontalle qui est la vis de richesse( voir revue technique) tu devisses le conttre ecrou de 12 et tu visses à l aide d un tourne vis plat. un demi tour suffit. pour ce qu il est du turbo tu interposes (ou tu devisse la tige de la wastgate selon modeles) entre le support de la wast et le turbo des rondelle ( j en ai mis trois et ca me pousse le turbo a 0.7 bar) .maintenant la LDA j ai redigé un post complet sur le forum toyota (cherche a reglage LDA)
si tu veux plus de detaille n hesite pas
shuss

Tu pourras faire des photos de ton intercooleur ? surtout le passage des durites, j'ai fais quelques essais mais à chaque fois j'arrivais à pincer les durites.
Je n'arrive plus à mettre la main sur ma RTA, je vais en acheter une autre pour ne pas me tromper de vis