Forum 4x4

CDO a écrit :Bonjour,

Pour info: Fumé bleu c’est de l’huile, noire imbrûlée ou encrassement, blanche c’est de l’eau.

Bonjour,

Heu .... pas sûr !
Il y a 2 bleus :
- Le bleu de l'huile et
- le bleu du gasoil.

Noir = gasoil mal brulé !
Bleu = gasoil pas brulé du tout.
OU (malheureusement)
Bleu = huile !

Le bleu de l'huile tire un peu sur le blanc.
Le bleu du gasoil non brulé (atomisé) est plus foncé !

Enfin, c'est pas évident de voir la différence.

Arnaud

Bonjour,

Il existe des centres qui te font une analyse de l'huile moteur afin de déterminer d'éventuels soucis. Ce serait peut être interessant de passer par là!
Sinon question bête: as tu fait une vidange récemment?

Blanc, gris, gris clair, bleu, bleu gris, noir, noir clair bleute


DES PRECISIONS >>>>>>>>>>>>>>

eric27 a écrit :Bonjour,

Il existe des centres qui te font une analyse de l'huile moteur afin de déterminer d'éventuels soucis. Ce serait peut être interessant de passer par là!
Sinon question bête: as tu fait une vidange récemment?

La vidange est de JANVIER 2006 ... En fait du vendeur... Mais je pense avoir confiance en lui...

Arnaud a écrit : Le bleu de l'huile tire un peu sur le blanc.

C'est vrai que dans ces moments il fume plutôt blanc!!!! disons Blanc gris car je le vois vois en regardant dans le rétro???

roro a écrit :Est-ce qu'il fume au demarrage apres un trajet à vitesse soutenue et arret de quelques instants ?

A+

Non... il ne fume vraiment que lorsque je suis dans l'obligation d'accélérer.

- Mais en tout état de cause, à vous lire, ce n'est pas vraiment normal qu'il fume lorsque je le pousse dans les tours pour accélérer vivement ????

En faite, je ne pense pas que ce soit tres grave. Il doit fumer à chaque acceleration brusque (vous pouvez le tester à l'arret en accelerant brusquement et voir si la fumée sort du pot d'echappement d'une façon importante).

Cela est dû à l'usure normal et le dereglement du circuit d'injection de son point de fonctionnement nominal (quand on accelere brusquement, on injecte plus de GO que ne peut etre brulé dans les cylindres et il ressort alors avec les gaz d'echappement).

Un reglage pompe et/ou injecteurs devrait regler le probleme. Eventuellement cela pourrait etre aussi le debut d'une mauvaise etancheité des segments, mais là une consommation d'huile meme minime et une fumée expirée en ouvrant le bouchon d'huile devraient vous renseigner.

A+

oui
et puis quand on "envoie" à bas régime avec un véhicule de deux tonnes et un gros moteur turbo diesel...
y a une peu de gazole qu'est là qui sert à rien et qui part en fumée

Merci à Roro, à christian.styling, à bismuth, eric27, Arnaud et ceux que je n'ai pas cité pour votre aide précieuse.
Je vais quand même faire des vérifications, mais je pense maintenant que c'est une question de poids du véhicule et consommation gazole...
A bientôt

A bientot . .... reste en contact