Forum 4x4

[quote="pascal68"]j'allais le dire, petit boitier noir avec power-outlet marqué dessus. de plus c'est justement la pour ca...

pour la position de l'IC les avis divergent. sur mon lj il est devant le radiateur et ca marche apparement bien.
meilleur refroidissement (ventilo radiateur), "protege" le radiateur dans certains cas (boue) --> mieux vaurt un IC bouché qu'un radiateur.
par contre il y a plus de tuyauterie/coudes] ok mais comment faire le montage avec quels tuyau??? petit inconveniant pour moi j ai monté une couccarracha et c est en parti pour cela que je desirais mettre l IC sur la culasse.

bizarre sur le form ce soir... les heures ne collent pas et nous postons en meme temps avec des reponses identiques (power outlet)...

sur mon lj les bouts droits sont en tube d'alu, le reste (coudes) en tuyau silicone. ca se trouve dans les shops de tuning genre gt2i, mais attention, ca coute une fortune.
voir ici:
http://toy68.free.fr/lj73m/lj73m.htm
j'ai la chance d'avoir recu le lj avec l'ic deja en place.

@+, pascal

pascal68 a écrit : j'ai la chance d'avoir recu le lj avec l'ic deja en place.

@+, pascal

petit canaillou va!!

j ai deja vu plusieur montage d IC frontaus notament celui d OKB mais il faut dire que l echangeur est enorme... je trouve quand meme le montage chargé a moins d etre un expert , d avoir le matos, d avoir des moyens pour les fameuses durites en silicone... je manque de moyens pour faire le montage ... et pour ce qui est de le faire en inox ...pas de TIG a la maison ...

pascal68 a écrit :j'allais le dire, petit boitier noir avec power-outlet marqué dessus. de plus c'est justement la pour ca...

Attention selon les modèles le boitier power outlet n'est pas toujours présent !

d3ni5 a écrit :Attention selon les modèles le boitier power outlet n'est pas toujours présent !

ah bon?!
je viens d'apprendre qque chose, merci Denis.
@+, pascal

je trouve quand meme le montage chargé a moins d etre un expert , d avoir le matos, d avoir des moyens pour les fameuses durites

bof... c'est la tuyauterie qui impressionne le plus, le reste est assez light, non?
faut un peu de matos bien sur (ou des copains qui en ont... )
la tuyauterie peut se trouver sur les casses, les durites de radiateur d'eau font l'affaire si tu trouves les bons diametres.

pascal

bigcruiserhj a écrit :bonjour,
je me permet de rajouter mon grain de sel.Perso, j'opterais plutôt pour un montage devant le radiateur. En effet, ton IC sera en permanence efficace grâce au ventilo du radiateur et donc byebye ventilo supplémentaire,cablage électrique,écope de capot...

+10.000 !!

gadjet a écrit :j ai deja vu plusieur montage d IC frontaus notament celui d OKB mais il faut dire que l echangeur est enorme...

Ic frontal sur KZJ (ou LJ>1990).