Forum 4x4

merci de ta réponse, mais une chose me fait un peu peur : vu que ce modele est très peu répandu, trouve t'on de la piece facilement si la boite ou le moteur me lache? est t'il facile dans ce cas d'adapter autre chose?

GastonLagaf a écrit :Christan confirmera que tu aura le choix pour les pieces entre Baroud ou Terrano 2,7L TD

et Ford Maverick aussi mais pas pour ce 2,8 4 cyl que je connais pas...

nodomino a écrit :merci de ta réponse, mais une chose me fait un peu peur : vu que ce modele est très peu répandu, trouve t'on de la piece facilement si la boite ou le moteur me lache? est t'il facile dans ce cas d'adapter autre chose?

c'est pas les occasions qui manquent... vas en voir des autres si tu ne "sens" pas celui-là...

c'est pas les occases qui manquent... c'est vite dit!! à environ4000€, en bon état, sans trop de frais à prévoir, en 2places, un bon franchisseur, mazout, attelage, fiable... tu restreint déjà vachement le rayon d'action!!j'ai trouvé ce patrol, il est nickel, pas de rouille, intérieur propre, 4 bon pneus tt neuf, à priori très bonne mécanique, juste cette pu ain de boite inversée je sent bien le coup ou sur un moment de stress vais claquer la marche arriere à la place de la 1ere... si c'est pas ma femme qui voudra le bouger avec l'alpha garée derriere mais sinon ça à l'air la meilleur occase que j'ai vu.. suis aussi sur 1 lj70 de 87, 160000km aussi, 4000€ mais je pars déjà avec 4 pneus à prévoir + suspension arriere + choucroute sur les ailes arr + distrib dans 20 000.. mais la mécanique à l'air saine aussi.. suis dans le chocolat moi..

nodomino a écrit :c'est pas les occases qui manquent... c'est vite dit!! à environ4000€, en bon état, sans trop de frais à prévoir,

ahhhh ? ébin voui mais jusqu'à maintenant tu l'avais pas bien expliqué que c'était une affaire

nodomino a écrit :suis aussi sur 1 lj70 de 87, 160000km

attention : les LJ tout le monde en voudrait => il y a de la demande et donc des magouilles, faut vérifier que le carnet d'entretien semble correct (kms qui correspondent, réparations logiques, pas toujours le même stylo ni le même tampon utilisés...)

le Toy LJ 70 abandonnait les ressorts à lames du BJ série 7 pour adopter les ressorts hélicoïdaux ce qui le place dans une catégorie de 4x4 "embourgeoisé" (à mon avis)... rien à voir avec les purs et durs authentiques 4x4 style Toy BJ série 4 ou 7, Land Rover séries III ou Patrol Baroud... mais chacun ses goûts

ben pour moi il répond à tous mes critères... et ça doit aussi bien passer qu'un baroud.. celui la c'est 1 turbo, donc + péchu, mais à mon sens mécanique plus fragile aussi.. quand à ça provenance, agriculteur, et j'ai pas repéré de magouille dans ses papiers et le discours est cohérent avec ce que j'ai vu.. mais personne est infaillible

Le moteur du lj est tres costaud (d'ailleur c'est pas un LJ si y a un turbo, mais bon je suis pas spécialiste Toy).
Et si il viens d'un milieu agricole, faut ce mefier qu'il n'a pas trop tiré de char a foin avec