Forum 4x4

Satamax a écrit :Au fait Eric, elle te plait ma signature

[hors-sujet on]
voui, j'ai vu...
J'ai été membre aussi ( sous division "double maléole"), ainsi que la Team "poignet droit" et la Team Talon.
J'ai en outre une entrée a vie a la Team "sub-luxation de l'epaule".
Ce sont des restes de l'epoque ou j'etais un enduriste assidu, qui ne savait faire que accelerer. En vieillissant, l'interupteur de ma conscience s'est bloqué sur "ON".
La preuve que je vieillis, avant :
"C'est un accident de moto"
aujourd'hui:
"c'est un accident de bricolage"
[hors sujet Off]

salut la team......

le treuil meme en 24V

un collegue vient de mettre un 5.2t en 24 V sur un baroud....(montage conforme donc)

meme avec le moteur en marche il a des pb de charge batterie tellement ca consomme(bon, en sortie le treuil sert10/15 fois en 4h0:D )


donc en 12 V meme en jonglant sur les batteries
rien d'etonnant que tu soit embeté

monte une batterie dedié rien qu'au treuil... au moins ca evitera la decharge des autres

juste une question vous faites comment pour la recharger la 3° batterie

d&#233 a écrit :juste une question vous faites comment pour la recharger la 3° batterie

-soit un coupleur/separateur pour une troisieme batterie (qui sera en gros un chargeur 12V alimenté en 24)

.

autre soluce..

mais ca tourne usine a gaz...et faut de la place...

4 batteries

2 series parrallele

bonjour.
Ca m'affole grave les reponses branché un treuil 12 V en 24 ca va marcher tres fort mais pas tres longtemps ...

Ecoutes un treuil ca consomme entre 80 et 400 A celon l'effort qui lui est demande , si tu tires que sur une batterie tu vas tout fondre .

c'est l'alternateur qui doit fournir la puissance , dans ton cas c'est impossible puisque tu passes au travers de la deuxieme batterie ...
suit le conseil qui t'a ete donner plus haut revend et achete du 24.


-Pour ceux que ca interresse demonstration que ce qui a ete dit precedament est faux.

R est fixe c'est la resistance des bobinages.
I=U/R -> si U= 24 au lieu de 12 I= 2 fois plus important que sous 12 V
et comme P=RI²
P= Deux fois plus quand 12V donc ton moteur il crame ! cqfd...


j'attend la demonstration contradictoire on parlera de l'intensite de CC au demarrage et de la FCEM en cours de fonctionnement !

[quote="Bernard_83"]bonjour.
Ca m'affole grave les reponses branch&#233]

relit doucement ce que le monsieur a fait

il a branché le treuil en 12V OUI mais sur UNE des 2 batteries qui fournis le 24V donc l'alim et bien en 12 V pour le treuil....

voila la demontrastion est terminé



ca cramera pas.... mais ca n'a pas le % de Watt(ou rendement) dispos attendus d'un tel montage

c'est bien ce que j'ai compris relis mon texte ... et les messages precedents

Bernard_83 a écrit :bonjour.
Ca m'affole grave les reponses branché un treuil 12 V en 24 ca va marcher tres fort mais pas tres longtemps ...

Ecoutes un treuil ca consomme entre 80 et 400 A celon l'effort qui lui est demande , si tu tires que sur une batterie tu vas tout fondre .

une = 1


c'est l'alternateur qui doit fournir la puissance , dans ton cas c'est impossible puisque tu passes au travers de la deuxieme batterie ...
suit le conseil qui t'a ete donner plus haut revend et achete du 24.


-Pour ceux que ca interresse demonstration que ce qui a ete dit precedament est faux.

R est fixe c'est la resistance des bobinages.
I=U/R -> si U= 24 au lieu de 12 I= 2 fois plus important que sous 12 V
et comme P=RI²
P= Deux fois plus quand 12V donc ton moteur il crame ! cqfd...


j'attend la demonstration contradictoire on parlera de l'intensite de CC au demarrage et de la FCEM en cours de fonctionnement !

je souligne et je mais en gras c'est plus clair comme celà.

Bernard_83 a écrit :bonjour.
Ca m'affole grave les reponses branché un treuil 12 V en 24 ca va marcher tres fort mais pas tres longtemps ...

Ecoutes un treuil ca consomme entre 80 et 400 A celon l'effort qui lui est demande , si tu tires que sur une batterie tu vas tout fondre .

c'est l'alternateur qui doit fournir la puissance , dans ton cas c'est impossible puisque tu passes au travers de la deuxieme batterie ...
suit le conseil qui t'a ete donner plus haut revend et achete du 24.


-Pour ceux que ca interresse demonstration que ce qui a ete dit precedament est faux.

R est fixe c'est la resistance des bobinages.
I=U/R -> si U= 24 au lieu de 12 I= 2 fois plus important que sous 12 V
et comme P=RI²
P= Deux fois plus quand 12V donc ton moteur il crame ! cqfd...


j'attend la demonstration contradictoire on parlera de l'intensite de CC au demarrage et de la FCEM en cours de fonctionnement !

Bernard_83 a écrit :je souligne et je mais en gras c'est plus clair comme celà.

ton calcul tu l'applique bien a ce que je met en grand NON !!

le moteur ne cramera pas !!

il est alimenté en 12V point..sur une seul batterie pourquoi calculé le In moteur en 24 alors...

a moins que ce soit le Icc
tu veux pas pre magnetiser aussi

le rendement mauvais au dut a la 2eme batterie en serie avec le treuil lors de l'utilisation...ce type de montage doit etre fait en soluce de depannage

un poil comme si il faisait tourner un moteur tri en mono !!!

bref tu perd 1/3 de puissance rendu pour une conso equivalente !!


en revanche suis d'accord avec ta conclusion...

faut changer ou faire rebobiner le moteur en 24V